前言：从2010年以来，北京实施的“城南行动计划”总投资额达到6960亿元。北京新机场更是区域发展的较强力引擎。2018年，在京津冀一体化和雄安新区的“千年大计”下，南中轴线作为区域资源交汇之地，地位不言而喻。临空经济、基建发展、资源聚集……北京向南，未来是超出想象的战略机遇。首开龙湖·天琅，南中轴旁，以50亿的销售总额，2017年长安街南别墅销售TOP1的业绩，见证了这一区域发展的奇迹。

南中轴——未来的生态、文化、发展轴

去年发布的《北京城市总体规划(2016年—2035年)》中，对于北京的城市空间布局，明确提出在北京市域范围内形成“一核一主一副、两轴多点一区”的城市空间结构。其中“两轴”指的就是中轴线及其延长线、长安街及其延长线。新版《总规》明确了中轴线及其延长线功能以文化功能为主，是体现大国首都文化自信的代表地区，既要延续历史文脉，展示传统文化精髓，又要做好有机更新，体现现代文明魅力。

其中，南中轴是其重要组成部分，要规划建设成为生态轴、文化轴、发展轴。政府规划决定区域发展，真正的淘沙者先进于眼界，善于从规划发展中掘金，认知一块土地从生地走向熟地所带来的红利。一如当年的望京，想必较早的购买者也没想到睡城望京现在的房价会到10万＋吧。而今面对南中轴，我们不妨以2017年大兴别墅销售TOP1——首开龙湖·天琅所在的瀛海区域为例，细数近年来的变化及未来发展。

生态环境——超大公园、市政绿地持续建设

天琅附近的南海子公园，规划总面积11.65平方公里，相当于4个颐和园，是北京较大的湿地公园，内有国内较大散养麋鹿保护区，大量奇珍异兽繁衍于此。当前除部分区域，公园二期业已开放。沿南海子公园一带，因其优渥生态环境，未来居住价值不可估量。

除南海子公园之外，原北京南苑机场搬迁后，也将规划建设为万亩森林湿地公园，与大兴区现有的和义公园、埝坛公园等交相辉映。沿京台、京开等高速也将建设绿化带。未来在南中轴两侧，将形成以南海子公园为核心，N个生态公园和绿化带共存的城市生态高地。

道路交通——多轨道交错，双地铁在建

天琅左侧500米处京台高速，早在2016年底便已建成通车，双向8车道，时速120公里，贯穿大兴区，向南连接大兴新机场，向北无缝对接德贤路，驱车约11分钟左右便可直达三环，同时沿线将打造成“绿色廊道”，高端低密居住项目条件就此成熟。

除京台高速外，G104北段改建工程为五环路至兴亦路，全长5.2公里，设计标准为城市主干路；五环路至黄亦路段拓宽至80米，黄亦路至兴亦路拓宽至60米；京开高速拓宽已完工。北京新机场高速和南中轴路南延，将于2019年和北京新机场同步投入使用。

黄亦路拓宽沿线效果图

轨道交通——京台高速畅通，多道路扩容在建

地铁方面，除了现在已经正常运营的地铁大兴线及亦庄线外，未来大兴区还将有五条轨道交通，分别是规划中的：地铁8号线、地铁17号线、新机场线、地铁19号线二期及地铁S6号线。

其中在规划的地铁8号线和S6号线将交汇于瀛海站。地铁8号线与中轴线基本重叠，它将与北京在运行的所有横向轨道和环线轨道相接驳，连通奥北、中心城、南城，成为北京较具价值的轨道之一，8号线三、四期工程预计将于2018年年底开通运营；地铁S6号线，将连接新老机场，以及北京大兴、亦庄、顺义等各大重要区域。

商业配套——世界之花开业，上盖10万㎡综合体规划

过去说起大兴较大的购物中心，排名前列时间想到的一定是荟聚。但是随着世界之花假日广场的开业，荟聚将摘下“较大”头衔，世界之花以62万平方米的超大体量，加冕“面积较大”之桂冠。而天琅距离世界之花车行距离仅为8分钟。除了世界之花外，在天琅附近，地铁瀛海站上，还将规划有10万㎡的商业综合体，以满足人们的日常需求。

大兴国际机场——北京新机场在建成区域核心发展引擎

被定位为“综合性超大型机场”的北京新机场，总投资近800亿元，新机场核心区和配套设施总投资不会低于2000个亿，计划2019年投入运营。建成后，将成为世界排名前列大机场。目前这座全球首座双层出发设计的航站楼将与国内较宽的机场高架桥顺利“连体”，大大缩短施工周期。随着新机场而来的，是超大规模的新航城，临空高新产业云集于此，为区域发展再添助力。

瀛海区域天赋之地，南中轴之上城市沃土，超大公园优渥生态环境，高级产业基地不断规划落地，形成大兴新财富阶层的聚集地——“南中央别墅区”。

首开龙湖·天琅，沿南海子公园一线核心区位，城市罕见双拼产品在售，以双首层设计，11米南向超大面宽，80%采光面，五居室全套房设计，匠著当代人居体验空间。天琅双拼，使用面积达700㎡，专全家庭终极改善打造，现仅余3席！