运量大、速度快，可频繁起停、运行平稳……有“铁路公交”之称的北京市郊铁路城市副中心线西起石景山衙门口站（新建），东至通州站，全长38.8公里，共设衙门口、北京西、北京、北京东、通州5座车站。2017年12月31日，北京市郊铁路城市副中心线正式开通运营北京西、北京、北京东和通州4站，设计时速为160公里，全程运行时间约48分钟，其中北京站至通州站运行时间只需28分钟。

据北京站相关负责人介绍，北京市郊铁路城市副中心线票价按里程增进，与现有地铁票价看齐，6公里内3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。

记者用身份证自助购票时发现，屏幕显示为“无座”状态，上车后发现座位还较为宽裕，对此，北京站工作人员解释，副中心线采用不对号入座的售票方式，列车较大载客数可高达1471人。如果某趟列车客流很大，刷中铁银通卡、市郊铁路一卡通、12306官网及窗口售票的乘客数量达到限额，为了保障列车的运行安全，车站将停止本次列车的检票，乘客需改乘下一班次。

和地铁、城铁、城际铁路、高铁都不同，北京市郊铁路城市副中心线虽然利用的是既有的铁路资源、进出乘车的都是火车站，北京站相关负责人介绍，为了满足乘客的快速乘降，北京站在进站口的西侧设置了副中心线自助售取票专区和安检口，并将车站西地道辟为新线专用通道，约3分钟乘客便可从专用安检口抵达乘车站台。

京通号（北京-通州）

京通号（通州-北京）

通州站附近2公里地铁站