日前从首建投公司了解到，北京地铁M11号线西段（冬奥支线），将从南北方向穿越首钢园区，设4座地铁站，计划2019年下半年开工，2022年开通。此外，据悉S1线将牵手6号线金安桥站，以此打破S1线独立于轨道交通网独立运营的现状，门头沟的居民可以乘坐轨道交通直达城市副中心。

M11号线 串联冬奥经济

M11号线是中心城南部一条东西向辅助加密线，一期工程（金顶街站-洋桥站）自石景山模式口地区至丰台区洋桥，线路长约28公里，衔接北京西站、新机场丽泽城市航站楼、北京南站三大交通枢纽。

为满足冬奥赛时及赛后大型活动大客流出行需求，先期实施M11号线西段（冬奥支线）工程。该工程线路长约3.6公里，全地下敷设，北起金顶街站，沿石门路、金顶西街向南敷设，过阜石路后由北辛安路转向首钢地区，之后沿规划的修理厂西路向南，过石景山路后至本期工程终点。在首钢园区内的备件库北侧、八库、首钢机械厂、彩涂板厂，分别设金安桥站、北辛安路站、首钢站、型材站。

M11号线示意图

四站五线，为京西发展加速度

冬奥支线连接了首钢北区的冬奥广场、石景山景观公园、首钢工业遗址公园、城市织补创新工场、公共服务配套区5大功能区及外围的1个换乘中心金安桥站和两条中、大运量轨道交通线路（S1线、6号线），构建区域内南北骨干线。

首钢园区北区规划图

交通是人流、物流的重要通道，对生产要素的流动、城市体系的发展有着决定性的影响。城市、园区开发建设，交通，都是必须优先考虑的因素。据首建投公司介绍，从目前地铁运营和建设情况看，M11号线西段仅有金安桥站为换乘站，可与地铁6号线和S1线换乘。远期，M11号线西段还可以在首钢站换乘R1线。而通过建设中的苹果园枢纽站，将实现地铁6号线、S1线与1号线的换乘。只此，京西片区将呈现出四大换乘枢纽站、五条地铁的完整轨道交通网络，为新首钢园区建设、冬奥经济发展、京西区域崛起注入源源不竭的活力与动力。

天街TOD资产 收官仅余1席

北京地铁官方网站公示信息展示，北京地铁日客运量均在1000万以上。如此巨大的人流量，指向的是数以十亿计的财富年收入。纵观纽约的华尔街、上海的浦东、香港的铜锣湾等，几乎所有大型城市的商业物业，都聚集在地铁沿线。据统计，地铁对商业物业产生影响的系数范围是0.5-0.55，即地铁可以提升周边物业50%以上的价值。地铁到哪，财富就涌动到哪儿，这是对地铁商机最恰当的描述。而随着商圈的不断成熟，价值和租金都会随之增长。人潮优势明显，资产升值前景看好，是众多投资者选择地铁沿线物业的重要原因之一。

长安天街项目效果图

长安天街接驳地铁上岸站，作为长安街上7座TOD之一，将先享轨道交通网络的发展优势。随着新首钢及冬奥经济沿轨道交通脉络发展壮大，将有大批的企业、人才、与商务合作机会进入这一区域。当众多优势资源向这里靠拢，大量商办需求随之爆发。交通便捷所能赋予长安天街的价值未来，不言而喻。

长安天街目前散售写字楼产品仅剩最后1席，建筑面积约266㎡现房办公，收官在即！另外，位于长安街首排的3#楼5-23层Mall上整栋办公，共计19层，层高3.95M，可供企业总部定制，擢升企业形象，最后机会，不容错过。