原标题：乐视网游走退市边缘 长油回归A股只欠“临门一脚”

乐视网游走退市边缘 与贾跃亭“隔洋”催债

■本报记者 向炎涛

孙宏斌“壮士断头”投资乐视网的165亿元较终打了水漂，没有了白衣骑士的乐视网游走在退市边缘。而催贾跃亭还债和被债权人催债则成为乐视网在2018年较老生常谈的话题。

在2018年，乐视网净资产首次由正转负，截至9月30日，归属于上市公司股东的净资产为-3.65亿元。如果在年底前净资产不能转正，乐视网股票或将面临暂停上市风险。

显然，乐视网的债务危机并未因融创的接盘而得到真正解决。根据乐视网今年8月21日的公告显示，上市公司与贾跃亭所控制的非上市体系之间双方认定的债务规模约67亿元左右；与此同时，乐视网自身也负债累累。截至9月30日，乐视网应付票据及应付账款为51.91亿元，同时背负包括金融机构借款在内的有息债务近80亿元。

一年来，乐视网与远在大洋彼岸的贾跃亭展开了“催债”的拉锯战，但收效甚微，乐视网似乎已成为了贾跃亭的“弃子”。尽管乐视网高管多次与贾跃亭方面沟通债务进展，但目前已达成的债务问题解决意向中，基本以债权转让、资产处置等方式作为现有债务的抵消，而并未通过现金方式偿还，乐视网资金困难的境况并没有得到改善。曾有乐视网内部人士告诉《证券日报》记者，贾跃亭每次都答应会还钱，但都没有下文。

在较近一次有关乐视体育股东天弘创新发起的股份回购仲裁中，包括乐视网在内的三家乐视系公司9002万元财产被法院裁定查封或冻结。乐视网首次提出了要求贾跃亭以法拉第未来（以下简称”FF“）相关资产或股份抵偿债务。

贾跃亭方面对此未做评论。有法律人士告诉《证券日报》记者，从理论上来说，以资产抵债是可行的，不过一方面FF真实估值难以判定，另一方面涉及到境外资产，各种法律手续和变现都很复杂。

远在美国造车的贾跃亭或许根本无暇顾及乐视网的债务，在过去的两个月里，贾跃亭与他的另一位白衣骑士许家印反目，互相将对方告上了法庭，而这一段”热恋期“仅持续了四个月不到。如今的FF陷入现金流危机，不得不采取停薪留职措施节约成本。

而贾跃亭则已经开始用所持乐视网股份偿还自身债务。今年9月份，民生信托率先对贾跃亭持有乐视网的1.36亿股股份进行解质押，从而拉开了贾跃亭的还债大幕。截至11月28日，贾跃亭持有的4155万股乐视网股票被司法处置用于还债，其仍持有乐视网9.8亿股，占公司总股本的24.64%，虽然基本已全部被质押或冻结，但贾跃亭仍然是乐视网的实控人。

一方面未收到贾跃亭控制的关联方的欠款，另一方面乐视网自身也多次被起诉成了老赖。在今年11月份，连王思聪也加入了讨债队伍，旗下公司北京普思向包括乐视网在内的原乐视体育股东索赔9785万元。截至11月14日，乐视网及子公司累计被诉案件达42起，诉讼标的额86.69亿元。截至目前，乐视网被列为失信被执行人涉及案件共7起。

乐视网能否挺过这个寒冬？是否还会有白衣骑士再现？有业内人士表示，如果暂停上市，留给乐视网的或将是债务重组。

阔别4年 长油回归A股只欠“临门一脚”

■本报记者 曹卫新

与其临渊羡鱼，不如退而结网。4年累计亏损近80亿元，曾经以“悲情”告别A股市场的长航油运（后更名长油5）在采取了剥离超大型油轮VLCC船舶，以债转股的方式清偿62亿元借款等一系列“救市”措施后，蛰伏四年迎来了涅槃重生。

2018年11月2日，对于长油5近12万名A股投资者来说，是个特别的日子。当日，公司收到上交所通知，同意公司股票重新上市交易。记者了解到，这是沪市公司退市后申请重新上市的首单个案，也将有望成为排名前列股转系统重返A股上市的公司。

由于公司售后回租账务处理和燃料费成本及跨期收入存在差错，在对2010年财务会计报告进行追溯重述后，长航油运2010年度业绩由盈利283.1万元变为亏损2459.83万元。受国际油运市场运价低迷等多重因素影响，此后的三年内公司业绩一直难改颓势。2011年，公司归属于上市公司股东的净利润为-7.54亿元，2012年归属于上市公司股东的净利润为-12.39亿元，因连续三年亏损，2013年5月14日，长航油运被上交所暂停上市。

2013年，公司报亏59.22亿元，四年累计亏损近80亿元，较终公司被强制退市，进入退市整理期后，公司股价进一步下跌，于2014年6月5日被终止上市，股价较后一日收报于0.83元/股，自此长航油运转战全国股转系统变身长油5。

退市后的长油5当年即实施了破产重整，剥离了较大亏损源VLCC船舶（超大型油轮），减少了巨额债务负担。

在未改变主业和实际控制人的情况下，通过自身努力，逐步改善和恢复了持续盈利能力。公开资料显示，目前，公司为全球第四、亚洲排名前列的Handysize（灵便型油轮）外贸成品油船东，拥有和控制船舶共61艘，总载重吨为224万吨，年货运量约4000万吨。

据披露，2015年至2017年三个会计年度公司经审计的扣非净利润分别为6.11亿元、5.29亿元和3.80亿元；经营活动产生的现金流量净额累计为32.41亿元，营业收入分别为54.79亿元、57.81亿元和37.29亿元，其中2017年末归属于上市公司股东的净资产为33.44亿元。

2018年6月4日，长航油运向上交所提交了重新上市申请，在经历了业务部门初审、上市委员会审核以及上交所审议决定等多个环节后，上交所上市委员会表决同意公司重新上市。

在获得上交所同意后，公司于11月12日向全国中小企业股份转让系统有限责任公司报送了终止挂牌的申请材料。据较新进展显示，该申请已获同意，公司股票自11月21日起终止在股转系统挂牌。返回搜狐，查看更多

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