9月10日，长安街西延工程的关键节点——新首钢大桥的道路面层摊铺全面完成，3500余吨高性能的双改性沥青混合料被铺筑在主桥路面上，累计摊铺长度达639米。

据供料厂商北京市政路桥建材集团技术人员介绍，该材料通常用来铺筑飞机跑道，本次应用在钢结构特大公路桥的面层，这在北京尚属首次。

据悉，该材料是在常规改性沥青的基础上，又加入了来自中美洲的特立尼达天然湖沥青进行复合改良的产品。其中，湖沥青从低温分解加工，再到180度高温拌合，历经“千锤百炼”，具有极好的高温稳定性和极强的低温抗裂性。添加湖沥青拌合出的双改性沥青混合料能解决传统路面“冬硬夏软”的问题，有效提高道路的抗滑度和结构强度，是高标准机场跑道专用的料，在频繁承受飞机起飞、降落的高速摩擦力后仍不变形。

坐落在长安街西延线上的新首钢大桥，建成通车后将成为北京西部进出中心城区的一条快速通道，其钢结构桥体要求路面结构具有较好的抗滑能力、抗水损害能力和高低温稳定性，“皮实又抗造”的双改性沥青混合料将为大桥顺利通行保驾护航。

据了解，北京市政路桥建材集团是国内先进的绿色路面材料综合服务商，曾为西长安街、三环路、108国道等多个重点道路大修工程供应这种双改性特种产品，积累了丰富的材料应用经验，这次新首钢大桥工程由其所属主力生产企业——房山沥青厂供料。

（北京市政路桥建材集团 尹路杨）