新机场线又迎重大推进——较长盾构区段双线贯通！

新机场线传来较新消息——8月28日上午，新机场线一期较长盾构区段实现双线贯通，为全线按期通车运营奠定基础。同时，从贯通现场了解到，目前，新机场线一期全线工程量已完成70%。根据目前计划，预计明年3月底，新机场线一期铺轨完成。

重要轨道—较高设计时速160公里

新机场线一期工程全长41.4公里，是连接北京中心城区和新机场的重要轨道交通线路，较高设计时速160公里，是目前国内较快的城市地铁线路。全线共设3座车站，分别为新机场北航站楼站、磁各庄站和草桥站。

其中，草桥站未来可与10号线、19号线衔接，实现换乘；磁各庄站未来可与城际铁路联络线换乘；新机场北航站楼站与R4线、京霸城际、廊涿城际换乘。

长远意义—将承担机场30%客流 

值得一提的是，未来新机场线将通过全面提升服务质量、缩短发车间隔等方式，吸引更多乘客乘坐新机场线往返新机场，以此来缓解、分担地面新机场高速等30%的交通压力。新机场线的乘务培训将按照航空标准进行，让乘客在乘坐新机场线时享受到航空标准的服务。

同时，在行李托运、乘坐舒适度、便捷性等方面都将全面提升。根据预测，初期新机场线日均客流将达到3万人，远期日均客流将有望达到9万人。

带动霸州—新机场价值重要承接地

值得关注的是，在北京新机场的区域带动和辐射圈中，霸州价值凸显，成为两地经济、产业、居住外溢的重要承接地。

新机场带动下的经济圈

围绕新机场建设，有关部门提出大力发展临空经济，打造新航城，培育促进京南地区发展的新战略增长极。北京与河北省合作共建新机场临空经济区，促进两地深度发展。新机场临空经济区，将打造成一个集绿色低碳、智慧便捷、创新卓效、活力人文的经济区。新机场临空经济区的战略定位并不仅仅止于打造业城一体的空港城，作为区域经济发展的重要引擎，更要着眼于北京城市南部地区发展、建设特色世界城市及首都经济圈的打造。

产业外溢重要承接地

无论是以新机场为主的京南建设，还是区域协同发展，抑或是泛新区经济带建设，霸州的区域价值都将举足轻重。霸州在北京新机场的区域带动和辐射圈中价值凸显。这个连接着北京新机场和新区未来两大经济主体的城市，不仅是交通枢纽，还是两地经济、产业、居住的外溢承接地，其区位优势和城市价值举足轻重。

得天独厚发展新机遇

霸州将充分发挥自己的区位优势，抓住北京新机场和临空经济区的有利时机，以生态、智能、休闲、商务为发展方向，积极引资，大力发展现代服务业以及与北京关联度高的产业，着力建设创新型城市；积极推进与北京“同城一体”发展，变近为通，既与北京实现对接发展，又实现错位发展。凭借得天独厚的地理位置，霸州有效实现了高速发展，在未来，将会以全新的姿态迎接机遇和挑战。