近日，就壹·亮马与京沈高铁交接路段道路及隔音问题，壹·亮马详细询问了中铁6局相关技术负责人。据中铁6局相关技术负责人称，京沈高铁将于明年3月完成全部铺设，12月份进入高铁载客运行阶段。根据京沈高铁的规划方案，京沈高铁的修建将推动壹·亮马片区交通升级。

（京沈专线示意图）

（京沈高铁规划北京星火站 位于北京东北部四五环之间 效果图）

（京沈高铁规划北京星火站 位于北京东北部四五环之间 效果图）

三条主干道升级，擎动壹·亮马地区交通升级

根据规划显示，东风艺术区及壹·亮马项目东侧均有道路改善，将台路东侧建下穿车道，三大路段同时升级，确保人、车通行畅通。（1）东风艺术区往南十字路口下穿双向4车道，两侧预留人行和非机动车道，将极大改善片区出行，片区或将告别拥堵状况。（2）壹·亮马项目东侧铁路出口下穿预留双车道，车道边上预留人行和非机动车道，未来前往将府公园比现在更加高效和便捷。（3）将台东路下穿车道宽度与路面宽度保持一致一样，具体信息待壹·亮马后续再跟进。

（下穿车道 参考示意图）

封闭式隔音屏，保证居住环境有效隔音

根据中铁6局相关技术负责人称，从亮马河南100米向北到坝河，该路段根据设计方案的规划，临近住宅小区部分为全封闭式隔音屏障。针对沿线居民关于噪声污染、电磁辐射等方面的诉求，设计方案采取拆迁房屋、列车限速、设置屏障等六项措施解决环保问题。据相关报道，设计方案中的六项措施包括：拆迁或功能置换位于铁路干线外侧股道中心线30米内的住宅、学校等声环境敏感建筑物；采用低振动噪声无缝线路、有砟轨道，并开行减震降噪好的新型车体动车组；五环路内限速80公里/小时，与现行铁路运行列车速度相当；南皋路、草场地南路等9个铁路道口要进行平交改立交工程，周围居民将告别等待铁路红灯的历史；对临近居民一侧的既有东北环铁路和新建京沈线路均采用吸隔声框架及直立式声屏障；对铁路两侧进行绿化，修建绿化隔离带等。

（全封闭屏障 参考示意图） 

这壹次，为生活加分

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