据悉，北京城市副中心规划即将出炉，那么作为重中之重的交通系统到底有多牛？看完这篇文章你就知道了。

轨道交通

未来有望形成4个枢纽、多条线路纵横交错的轨道交通体系。

4个枢纽

未来通州轨道体系将形成副中心主枢纽及10余个二级枢纽。比较重要的4个分别是副中心主枢纽、老城区辅枢纽、环球影城枢纽和行政中心枢纽。

1、副中心主枢纽位于杨坨地区，总投资200亿，将成为全球较大枢纽。

项目为地下站，建筑面积223.06平方米，建筑高度300米。看看这效果图，是不是很震撼？

未来轨道交通全部在地下跑，地面除景观绿化、公交行人外，还将建设商业办公楼。形成门户级交通枢纽与副中心城市功能的高效耦合。

未来将有8条轨道交通在此交汇，包括5条铁路和3条地铁。

在铁路方面

设计为5条轨道交汇。未来将成为：京唐城际铁路近期始发终到站、京滨城际铁路近期始发终到站、城际铁路联络线的重要车站、京秦铁路的重要车站、北京市中心城区至北京城市副中心市郊列车的重要车站

在地铁方面

设计为3条线路交汇，分别是：6号线、D1（N2、西北）线和R1线。

2、老城区辅枢纽位于九棵树地区，将有S6、东西线、副中心环线和八通线4线交汇。

3、环球影城枢纽位于文化旅游区，将有八通线、7号线、副中心环线3线交汇。

4、行政中心枢纽或位于东夏园，将有6号线、副中心环线等交汇。

24条轨道

按现有线路规划，M7终点位于环球影城，6号线终点位于潞城。但从这张规划图上看，M7、6号线还可能会继续东延。

此外，未来将新增线路有城际联络线、S6线、东北线、西北线、东西线、副中心环线、R1线（快线）。

根据走向分析，这里的西北线、东西线和东北线，分别对应此前曝光的D1、D2、D3线，再次印证了这3条线路规划确实存在。

规划是动态调整的，小编（八通网微信:bjbato）结合此前曝光的规划整理发现，未来通州将有望达到24条轨道交通（不含普速列车）。

下面小编结合近期几份较为靠谱的规划图，综合盘点一下。

规划D1线

预计部分站点：北马庄、范庄、焦王庄、龙旺庄、武夷花园、城市副中心、郝家府南、小圣庙、中心公园西、中心公园南、八各庄、甘棠西、甘棠东

规划D2线

预计部分站点：白鹿司、东马各庄、双树林、通州半壁店、西小马庄、孙王场、临河里、玉桥东路、通州电厂、小圣庙、中心公园北

规划D3线

预计部分站点：宋庄、宋庄西、后屯、霍屯、武夷花园、京贸中心、通运门、新华大街、通州北苑、（李老新村、通州半壁店、万盛南街西口、台湖）

副中心环线

预计部分站点：通州刘庄、疃里、宋庄西、宋庄、夏公庄、丁各庄、堡辛、东夏园、黎辛庄、中心公园北、中心公园南、张家湾东、张家湾、张家湾西、环球影城、田家府、云景东路、孙王场、九棵树、潞河、新华大街、富河、范庄

八通线

八通线将南延两站，并与1号线实现贯通。南延站点分别为：施园站、环球影城站。

全部站点：八里桥、通州北苑、果园、九棵树、梨园、临河里、土桥、施园、环球影城

M7线

规划站点：万盛南街西口、云景东路、小马庄、高楼金、施园、环球影城

M6线

规划站点（含已开通）：物资学院路、通州北关、通运门（未开通）、北运河西、北运河东（未开通）、郝家府、东夏园、潞城、七级村、八各庄

规划北线

预计部分站点：定福庄、富河、龙旺庄、后屯、六合村、夏公庄、菜园、前北营、潞城、八各庄

M18线

规划站点：双桥、管庄、通州北关、运河广场、城市副中心、胡各庄、堡辛、前北营

S6线

预计部分站点：龙旺庄、通运门、通州站、九棵树、万盛南街西口

城际联络线

预计部分站点：宋庄西、城市副中心、施园

市郊铁路副中心线

将在北京城市副中心站以西沿既有线路建设，连通北京西站、北京站、通州站等地。设衙门口站、北京西站、北京站、北京东站、通州站5座车站。

浅蓝线

沿着新华大街到达运河后折向东北部。

17号线

规划站点：亦庄站前区南站、次渠站、次渠北站、北神树站

平谷线

在通州设徐辛庄站。

亦庄线

已设站点：亦庄火车站、次渠、次渠南、经海路、同济南路。

京唐城际、京滨城际、京秦二城际3条

在通州设北京城市副中心站。

京津城际、环北京城际2条

今年4月，蔡奇市长来通州调研。在新闻画面中，小编（八通网微信:bjbato）发现永乐店未来将有2条轨道交通。

依图推测，京津城际永乐店预留站将开通，直连北京市和天津。同时该站还将通过环线连通北京新机场及香河、三河等京津冀主要城市。四通八达棒棒哒！

有轨电车T1线

规划站点：嘉创路口、定海园、经海路、经海二路、同济中路

副中心有轨电车

早先规划曾在副中心设计有轨电车、将连通运河核心区、行政办公区、文化旅游区和新北京东站（现通州站位置）等地。一期预计长度10公里。

京承铁路通行市郊铁路

此前有消息称，北京市将利用京承铁路开通市郊铁路。则位于铁路沿线的通州有望设站。

密集路网

副中心将建设密集路网，9公里每平方公里的密度，超过北京市区水平。此外与周边快速连通，将形成4横3纵快速路体系（红线）。

潞苑北大街-姚家园路、京通快速、广渠路、京哈高速、外环路、六环路、宋梁路、新华南北路、观音堂路……未来数不清的道路纵横交织，将极大提高副中心出行的便利程度。

为了减少过境穿越，副中心道路尽量选择入地、高架等形式。

六环路入地

六环路核心段将入地改造，原先415米的道路红线缩短为58米，释放六环路周边2.8平方公里的土地。

来源：通州八通网综合整理，部分图源地铁族。