今天，血拼哥要告诉你个好消息！

你期盼已久的双井站换乘通道改造方案终于！终于！终于敲定啦！

预计春节后正式开工，约两年后，7号线和10号线将在双井站实现换乘。

昨日，市人大代表、北京轨道交通建设管理有限公司总经理丁树奎表示，今年“十三五”时期轨道交通规划进入全面施工期，其中既有类似双井站等既有老站的改造升级，也有新机场线等新线的建设。工程量大，风险点多。

政府工作报告中提到，既有地铁线路的换乘站点能否改造升级，也成为市人大代表关心的话题。     

以地铁10号线双井站为例，最初这里并未规划为换乘站，站台宽仅为9米，是10号线路东段最窄的车站。

所以，在地铁7号线开通时，双井站采取了通过不停车的措施，未能实现与10号线的换乘。这也给乘客带来了诸多不便。

几经修改，北京目前已经确定双井站换乘改造方案，主要是通过扩大换乘空间等模式，来提高候车容量。丁树奎透露，计划是在东北方向，利用现有地下空间，增加一个换乘大厅。这里地层条件比较复杂，而且管线改移难度较大，所以整个施工过程大约要持续两年。 

宣武门站的换乘通道升级，也已经动工。丁树奎介绍，新增换乘通道工程是在2号线、4号线换乘站现况基础上进行综合改造，新增3个换乘通道、5个地下售检票厅，同时对出入口周边进行城市一体化改造。这一工程的工期也是两年。      

同时，地铁太阳宫站、国贸站都在或即将进行换乘通道的更新改造，以提高乘客换乘效率。不过，丁树奎表示，“这些站点所在位置，都是建筑密集区域，施工难度大”，“在施工过程中要确保安全施工，慢工出细活”   。

9月，新机场线将启动试运营。这条新线未来将“接驳”丽泽商务区的城市航站楼，乘客可以在城区实现值机、行李托运等。      

春节前，新线的两列新车将到位。丁树奎透露，新车是8节编组，其中1组是行李车厢，1节是商务车厢，其余为普通乘客车厢。      

“商务舱”的座位更宽大、舒适。普通车厢将增加行李箱专用放置区。“内部造型类似于复兴号，除了门口的大型行李架，车厢顶部的行李架，每个座位前都会增加行李区，乘客可以将随身的一个箱子放在腿前。” 

据透露，全自动运行将成为北京在建地铁新线的新标配。新机场线也将采用“全自动”模式，与燕房线不同，这条线路将大幅提速，较快速度将达到每小时160公里。该线还将为今后全自动线路在线网内实现互联互通，“跨线运行”等积累经验。

期待已久的双井站换乘，总算有了盼头，大家有没有很激动啊？

另外，血拼哥还得啰嗦一句，北京地铁将告别单一票制，推出“日票”，乘客可在24小时内不限次数乘坐轨道交通，而北京公共交通也有望逐步实现“一码通”，不论是公交还是地铁，一款APP就搞定！

怎么样，是不是不明觉厉？对上述好消息有啥想说的，赶紧来评论区留言！

来源：千龙网、北京晚报、北京日报

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