年底将有一批地铁新线集中开通，开通条段数为历年最多！

从市轨道交通指挥中心获悉，这些线路包括全新线路和既有线路的剩余段或延伸。11号线西段、19号线一期、17号线南段为3条全新线路。既有线路8号线、14号线、S1线剩余段 也将开通，首都机场线将西延。

   11号线西段：满满冬奥元素    

11号线西段(模式口站-首钢站)全长4公里，设站4座，在金安桥站与既有6号线、S1线换乘，在首钢站将与规划R1线换乘。该线将采用A型车、4辆编组，运行时速100公里。作为冬奥支线，11号线的车站和车厢内有丰富生动的冬奥元素。

　　19号线一期：速度提升50%    

19号线是京城中部一条贯穿南北的动脉线，一期长22.4公里，设10座车站，除新发地站和牛街站，其余8站均为换乘站，分别与2号线、6号线、10号线等骨干线路换乘，特别是在草桥站可实现与大兴机场线换乘。

19号线速度高、运量大，定员增加约60%，速度提升50%，乘客由新宫至金融街仅耗时15分钟，比目前乘坐4号线-大兴线节省约18分钟，预计对4号线-大兴线南段分流10%左右。同时，牡丹园至草桥可缩短30分钟。

　　17号线南段：亦庄直达东三环    

17号线是条位于东部地区贯穿南北的骨干线路，年底计划开通的南段从十里河至亦庄站前区南，全长16.5公里，设7座车站，其中次渠站与亦庄线换乘、十里河站与10号线、14号线换乘。

17号线为8A编组列车、全自动运行线路，较高运行时速100公里，也将是一条全路网载客容量大的快线。开通后，次渠地区至十里河乘车出行时间将缩短10分钟。

　　8号线剩余段：贯通前门王府井   

8号线剩余段3站也将开通，不过前门站暂缓换成，与10号线换乘的大红门站也暂未开通，市重大办近期在回答市民咨询时表示，8号线大红门站A出入口及换乘通道施工正在开展各项前期工作，目前尚未进场，具体开通时间需结合施工条件进一步研判。

　14号线剩余段：丰富南站出行选择    

14号线剩余段全长4公里，设5座车站，连通14号线东段、西段。

14号线贯穿北京东部、南部的“L”型骨干线，可直接服务丽泽金融商务区；另外北京南站到离京旅客通达北京西部、北部也有了新路径，旅客可选择在西局站换乘10号线内外环。

　　S1线剩余段：苹果园换乘6号线    

S1线剩余段全长1.2公里，设苹果园站1座，开通后苹果园站将实现S1线与6号线的换乘。

　首都机场西延段：北新桥直达机场   

首都机场线西延段从东直门站西延至北新桥站，全长1.9公里，开通后将实现与5号线换乘。