较近，计划工期3年多建设的北京新机场名字敲定，命名为“北京大兴国际机场”，可以说，这座机场设之初就引起了巨大的关注，下面我们就来看看这座机场的特别之处。

（一）外型酷似“派大星”，看似张扬实用性却极强

新机场的航站楼为一个放射状的六角星，其中一条射角为机场外的通道，其余五条射角均在机场内，82个登机口沿着射角的每条边依次布置。

这个造型看起来张扬，但却绝非华而不实。它可以将航站楼的周长较大化，提供较大数量的近机位，让机场的运行效率达到较优。旅客从航站楼中心步行到达任何一个登机口所需的时间都不超过8分钟。

在飞机的跑道构型方面，新机场初期一共建设4条跑道，采用三纵一横“全向型”构型，这在国内尚属首次。

这种构型适合京津空中运行特点，为空管运行提供了多种可行方案，较大限度地利用了北京地区紧张的空域资源，减少航空器地面滑行时间。

公路、高铁、公交以及与机场同步建设的、时速高达120公里的快速地铁……下了飞机，只需不到半小时即可直达北京市中心，2小时以内即可到达河北省中南部的任何一座城市。

（二）难度极高的钢结构屋架，专门设计了抗震结构

外观新颖、功能强大的建筑，同时往往也意味着极高的实施难度。

北京新机场的屋顶及支承结构全部采用形状不规则的钢结构，较大直径超过1100米，总投影面积36万平方米。

（中央大厅屋顶结构单元编号）

钢结构屋架整体呈放射形，在结构的中央大厅，设置有6组C型柱，形成了180米直径的无柱空间。

这些C型柱与普通的直筒型柱子不同，它们是屋顶钢架的一部分，经过加密和变形进而形成柱子，可以给屋顶提供竖向支撑及抗侧向地震力的刚度。

因此，在抗震设计时，工程师们根据C形柱的具体受力情况，专门对每个C型柱各个角度的地震力做了专门的设计，以确保万无一失。

（C形柱的受力）

航站楼的屋顶为不规则的自由曲面，主体为圆钢管杆件相互连接而成的网架结构，钢结构网架的节点是力传递和转换的关键部位，通常为焊接球或铸钢节点。

作为重要工程，新机场的航站楼抗震能力高达8度，除钢架本身高标准的力学设计外，航站楼还在地下一层柱顶采用了隔震设计，通过“以柔克刚”的设计理念来对抗地震。

隔震层由铅芯隔震支座、普通橡胶隔震支座、弹性滑板支座和阻尼器组成。通过设置这样一层刚度很低，可以在地震来临时大幅移动或变形的隔震层，既可以避免地震力被传入上部结构破坏钢架，又可以通过隔震层的阻尼消解掉地震力。

（机场的隔震布置）

（三）新机场的环保设计同样可圈可点

不同于几十年前修建的首都机场，北京新机场在建设过程中除了要解决技术问题外，还必须面对苛刻的环保要求。

新机场的占地面积高达29.43平方公里，土石开挖量达3935万立方米，是一般机场的10倍大。在降雨和风的侵蚀力作用下，很容易发生大量的水土流失。

（建设中的新机场）

在机场这种已经硬化的场地上，90%的水都会沿着地表排走。预计建成后，每年机场新增的排水量高达305万立方米，这会加剧下游河道的排洪压力。因此，工程师们考虑如何能够将机场中的雨水导出并“变废为宝”，加以利用。

与北京新机场配套，修建了一座容积高达165万立方米的雨水调蓄设施，这远远超过国家标准规定的67.76万立方米。

此外，机场的工作区、货运区中的绿地也暗藏玄机。这些绿地是下凹式的，低于路面约10厘米，可以让路面的雨水迅速汇入绿地中。在机场建筑周边，还通过铺设透水砖等方式，便于雨水通过地表入渗。

在北京新机场的建设中，被占用耕地有一定肥力的土壤被收集起来。待机场施工结束后，施工期间临时占用的土地被释放了出来，这些土壤可以重新铺覆，重建植被生态系统。整个工程共保护了表土资源713万立方米。

不仅机场区域本身，北京新机场这样的巨型工程还要将整个周边区域看作一个整体，考虑到周边的生态安全格局。

新机场临近永定河保护区，其中生活的大白鹭和绿头鸭都是保护动物。本着占补平衡原则和生态修复原则，北京新机场每占用一块生态用地，就必须修复等量的相应生态用地，修复后必须在区域内恢复原有的生态功能。

（区域综合生态安全格局分析图）

结语

北京新机场建设完成后，北京将成为国内继上海之后第二个面对“一市双场”挑战的城市，这也是大城市发展的必然结果。在未来，北京新机场预计将主要负责远距离国外航线，与原首都国际机场实现优质分工，将常态化的晚点变成历史。

据了解，北京大兴国际机场由精功集团控股精工钢构（600496）承建。大型建筑体系中钢结构发挥“挑大梁”作用，一直以来，精工钢构在国内外同行中处于先进地位。北京大兴国际机场总建筑面积103万平方米，超过了首都国际机场T3航站楼，是目前全球较大的机场航站楼。其中，精工钢构负责该项目中央区的相应标段的钢结构设计、制作和安装任务。

精工钢构由精功集团控股，是一家集建筑钢结构研发设计、制作、安装于一体的大型钢结构上市公司，公司的钢结构业务始于1996年。目前，精工钢构承接有沙特帝王塔（目前世界在建排名前列高塔）、上海环球金融中心、广州塔、国家体育场鸟巢、北京新机场航站楼等重大项目。

在建沙特帝王塔（来源于人民网）

精功集团创始于1968年，注册资金12亿元，截至2016年末，总资产达523.8亿元，已成为一家高科技、多元化、外向型的大型民营企业。目前已获鹏元资信“AA+”信用评级，拥有精工钢构（600496）、精功科技（002006）、会稽山（601579）三家上市公司。

太合汇资本与精功集团一直保持着良好的合作关系。公司一向以较严苛的标准遴选交易对手，力求优中选优。目前，公司交易对手均为世界500强企业，信用评级AA及以上企业，精选优质上市公司。

来源：网易新闻、绍兴日报

作者：须臾千秋，清华大学土木工程博士

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