01 3条线路即将开通！

昨晚，北京规资委发布地铁3号线（东四十条站-东坝北站段）、12号线（四季青桥站-东坝北站段）开通进入倒计时。

3号线

东四十条站-东坝北站段途经东城区、朝阳区，全长约15.7公里，设站10座。

12号线

四季青桥站-东坝北站段途经海淀区、西城区、东城区、朝阳区，全长约28.9公里，设站20座。

*最新线路图

两条线路共18座换乘车站，可快速连接14号线、10号线、13号线、17号线、5号线、8号线等线路。

可有效加强朝阳区域内部及与海淀、东城、东城等区域联通！

据师妹了解，这两条线路开工已有8、9年之余！

2015年12月28日，12号线开工建设；

2017年2月，3号线一期开工建设；

这次终于要开通了！

受益最大的东坝小伙伴们，年内，两条线路一起到来！

咱坐等官宣吧。

另外，在今年的开通计划中，昌平线南延的蓟门桥站，也将与12号线一起开通。

昌平线南延（西土城—蓟门桥）

去年2月，昌平线南延一期（清河-西土城）正式开通试运营。

剩余段也就是西土城站至蓟门桥站，长约0.7公里；通车后，昌平线南延一期将全线贯通。

线路串连西二旗、清河、北太平庄和学院路等地，还可换乘10、12、13、15号线，有效缓解北部通勤压力！

02 2条线路新进展！

首都机场线（望京南站）

11月14日，北京市基础设施投资有限公司网站公示首都机场线增设望京南站的环评报告。

根据公示，机场线望京南站工程初步计划2024年12月进场施工，预计2027年12月建成。

增设的望京南站为高架站，设置于京密路与广顺南大街、万红西街交叉口南侧的绿带内，架设在既有机场线高架区间上，两侧分别为既有京密路及机场高速，与既有14号线车站通过天桥进行换乘。

工程分为高架车站及换乘通道两部分。

高架车站为地上三层局部架空形式，地上一层为站厅层，地上二层为换乘层，连接换乘过街天桥，地上三层为站台层。

工程在原14号线C口处人行道一侧新建过街天桥，利用地铁14号线车站原C口及无障碍出入口承接换乘客流。

届时从望京去往机场更加方便了！

据师妹了解，想要“分段计价”的呼声很高哇。

13号线扩能工程（6座车站封顶）

11月25日，北京地铁13号线扩能提升工程回龙观东站主体结构顺利封顶。

这是继后厂村站、文化路站、东三路站、天通苑站、天通苑东站后，13号线扩能提升工程第6座主体结构封顶的新建车站。

13号线扩能提升工程是国内首条大型“新建+改造”地铁工程。

是在既有13号线西二旗-龙泽-回龙观站区段进行“倒U型”拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”型东、西横向线，形成两条线路。

拆分后，13A线路全长约30公里，共设18座车站；

13B线路全长约32公里，共设15座车站；

工程建成后，两线总长63.6公里，车站共33座；其中新建线路约29公里，新建车站18座，改造线路约34公里，改造车站5座。

目前该工程新建18座车站中，已有三分之一完成主体结构施工，今年年底全线将实现8座新建车站结构封顶，为早日开通奠定坚实基础。

目前看，北京地铁线路密集度还得看北部！

替南城小伙伴们呼吁下各线加快进度吧！