社科院6月5日发布的调查报告显示，在京津冀协同发展方面，取得较大进展的是交通一体化。随着京津冀三地交通的飞速发展，北京上班族的栖息地，以京城为圆心，逐步向外辐射，从燕郊到三河、大厂、廊坊、涿州、固安、天津……他们多了一种选择——住在环京地区，或是权宜之计，为继续打拼赢得喘息之机，或是安家置业，在生活和工作之间寻找相对幸福的平衡点。

燕郊与通州一河之隔，凭借区位优势，多年前就成为跨城上班族的聚集地。北京房价高、房租贵，在北京上班的年轻人选择在燕郊买房或租住。如今，住在燕郊的北京上班族多达40万。燕郊“移民”里，很多在国贸上班。燕郊到国贸30多公里，搭乘公交很方便，不堵车的话一个小时就到。

家住福成五期的小李也是燕郊众多跨城上班族中的一员，每天往返路程近4个小时，但他已经完全适应了这种生活。“别说跨城上班的人，就是住在北京，一天两三个小时在路上也很正常。”去年新来的同事也在燕郊租了房，“以后燕郊通了地铁，比公交又方便了很多”。

平谷线规划之初就备受关注，尤其是在燕郊的北京上班族。去年年底，平谷线正式开工，拟率先开通东段9站，其中燕郊设两站，“燕郊北”和“燕顺路”。地铁建成后，从燕郊到国贸仅间隔八站，中途换乘两次。

除了建设中的地铁，燕郊“迁徙族”尤其是开车上班的人们讨论较多的是近在眼前的好消息——已经于11日合龙的潮白河大桥即将通车，年底即将完工的京秦高速也时刻牵动着燕郊人的心。

什么？M6也要进燕郊了？近日，一则媒体的报道（上图标红），又让燕郊人欢呼雀跃了。然而，根据小编查阅多方资料显示，M6进燕郊太难了，几乎不可能。目前确定的应该是南延至通州运河边。

据北京地铁族网站及北京安贞医院通州院区规划图显示（下图）

增加的两站位于东小营车辆段的南侧，一站大致在通胡南路与减运路十字路口，另一站大致在河东再生水厂南侧（见下图），由此可见，M6南延已定，东延或将梦碎，至少短期内是不可能了。

交通利好，一直是燕郊发展的红利，也是燕郊房价居高不下的一大原因，然而房地产调控的密集出台，已经让“楼市”这个燕郊的标签进入了冰封期。燕郊房价再降5000元，连中介都不敢接新单子了其实，比价格更能反映燕郊楼市现状的是，成交量的急剧萎缩。一大型中介公司的房产经纪人称，他们门店一个月的成交量只有两三套，其他小公司的业绩更差。从他4月来店工作至今，他所在的有40多人的门店，总共也没成交几单。一手房的日子同样不好过，他感觉3年社保政策出来后，大部分客户处于观望状态，当地市场特别冷清。迫于压力，主营二手房的门店把业务扩展到了外地一手房和租赁市场。

不管是土生土长的燕郊人，还是“新燕郊人”，相信大家都希望燕郊未来的发展越来越好。占道停车能少点，摩的上路能规范点，治安管理能好点，孩子上学班级容量再少点，买得起房、娶得起老婆、养得起娃......

希望未来燕郊的发展即使被称为“睡城”，也不再让人难以入眠！