盘点石景山未来的地铁线路规划!

石景山杂谈 2017-10-07 18:38:00
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咱石景山未来都有哪些地铁线路呢,今天小编就帮大家总结一下,咱石景山列入规划范围的轨道交通。 眼前咱石景山年底即将通车的~那首先得说的就是 1 中低速磁悬浮S1线 预计2017年底通车 全线设站8座可与6号线西延换乘 北京市中低速磁悬浮交通示范线(S1线)西段工程西起门头沟新城西南角的石门营站

咱石景山未来都有哪些地铁线路呢,今天小编就帮大家总结一下,咱石景山列入规划范围的轨道交通。

眼前咱石景山年底即将通车的~那首先得说的就是

1 中低速磁悬浮S1线

预计2017年底通车

全线设站8座可与6号线西延换乘

北京市中低速磁悬浮交通示范线(S1线)西段工程西起门头沟新城西南角的石门营站,沿京原路(规划三石路)西侧敷设,之后线路向东依次跨越京原路、莲石路至规划沙石坑西侧路路北,而后向北沿规划滨河路南延路中间敷设至规划石龙路,沿石龙路南侧布置,跨西六环、永定河后,进入首钢厂区北侧,沿既有京门铁路南侧敷设至石景山区苹果园站。

线路全长10236米,其中高架段9953千米,隧道段283米,共设车站8座,全部为高架站。在石门营站北侧设车辆段一处。

  根据北京市市规划部门发布的6号线西延工程较新规划方案,两线将参考1号线与八通线的换乘方式,分别在金安桥站和苹果园交通枢纽2站实现换乘,届时乘客可选择在苹果园交通枢纽换乘1号线、6号线和S1线,也可选择在金安桥站换乘6号线、S1线、规划M11线。

北京市中低速磁浮交通示范线(S1线),是一条连接北京城区与门头沟区的中低速磁悬浮轨道线。线路跨石景山和门头沟两个行政辖区,西南起门头沟区永定镇石门营村,东北至石景山区苹果园地铁站。线路全长约10公里,沿途共设车站8座(含已命名车站“苹果园站”),现已确定的7座车站站名预案如下:

1.石门营站。位于门头沟区永定镇石门营村,在石龙南路(规划名称)北侧高架设置,因石门营村得名。

2.小园站。位于门头沟区永定镇小园村,龙林路(规划名称)东北侧,因小园村得名。

3.栗园庄站。位于门头沟区永定镇栗园庄村,莲石湖西路(规划名称)与新城大街(规划名称)交口处,因栗园庄村得名。

4.上岸站。位于门头沟区永定镇上岸村,金安路(规划名称)与新城大街(规划名称)交口处,因上岸村得名。

5.曹各庄站。位于门头沟区永定镇曹各庄村,石龙路(规划名称)与金沙街(规划名称)交口处,因曹各庄村得名。

6.四道桥站。位于门头沟区永定镇四道桥村,石龙路(规划名称)与西苑路(规划名称)交口处,因四道桥村得名。

7.金安桥站。位于石景山区阜石路与北辛安路交口处,因金安桥得名

2 地铁6号 线西延

预计2018年通车

全线设站6座可与s1线换乘

6线西延工程共设车站6座,自西向东分别是金安桥站、苹果园站、苹果园南路站、西黄村站、廖公庄站及田村站,平均站间距1.7公里,其中有3座换乘站。未来苹果园站将采用换乘通道换乘的方式,在站厅层与S1线实现换乘。6号线西延工程将与既有的地铁6号线相同,采用B型8节编组列车。

【地铁6号线较新情况】

6号线西延的苹果园南路站、西黄村站、廖公庄站、田村站4座车站主体已全部封顶,开始设备安装施工。截至目前,6号线西延苹果园以东部分已经实现洞通,预计2018年该部分线路可实现开通运营。

6号线西延工程东起海淀五路居站,西至金安桥站,全长10.3公里,共设6座车站,全部为地下线。该线路途经海淀区、石景山区,全线通车后可在金安桥站与S1线实现两线换乘,在苹果园站与S1线、1号线实现三线换乘,极大地方便了北京市西部地区居民的交通出行。

  北京地铁6号线是一条贯穿城市中心区、东西向布置的交通大动脉,全线贯通后,将成为北京地铁版图上最长的一条横向地铁线。

6号线共分三期建设:一期工程由海淀五路居站至草房站,二期工程由草房站至潞城站,6号线西延工程是一、二期工程的延长线,贯通运营后可切实改善首钢和苹果园地区的交通出行条件,缓解地铁1号线的交通压力。6号线及其西延工程,能够有效带动新首钢、金融街、CBD等重点功能区发展,为通州城市副中心建设提供便利的交通保障,同时兼顾交通疏解和发展引导的功能,是城市交通网络的重要组成部分。

金安桥交通枢纽

金安桥成为京西另一个重要的交通枢纽

金安桥站是北京地铁6号线西延与磁悬浮S1线、地铁11号线的换乘站,是京西重要的交通枢纽。本项目位于石景山区阜石路和北辛安路交叉口东南角(1608-656地块),总用地规模约2.9公顷,地上建筑面积约14.1万平方米,将打造以公共交通为导向,高端商务办公为主,商业服务为辅的城市综合体。

  金安桥一体化项目是北辛安棚户区改造A区的重要项目,规划分局主动服务,积极推动该项目规划设计方案,组织召开了专家审查会。该设计方案经多次优化调整,不断完善后,现已正式审定。该设计方案秉承“高端引领、绿色发展”的设计理念,综合考虑了开发项目与地铁车站的有效衔接、地面交通的便捷,优化了复杂的交通换乘,合理利用了有限的空间。

该项目建成后将有效提升北辛安地区的城市风貌、完善配套服务,方便居民出行,对带动石景山区的经济发展,“建设首都西大门”有重要意义。

                                                                              北京市规划委员会石景山分局

可以说,金安桥站未来承担着北京地铁6号线西延与磁悬浮S1线、地铁11号线的换乘,未来建成后,将成为除了苹果园交通枢纽外的京西"第二大"交通枢纽,可以大大缩短门头沟与石景山人交通的换乘时间,另一方面也可为苹果园交通枢纽分流一部分客运压力。可以说,未来咱苹果园、北辛安、广宁村、金顶街一带都将成为交通便利的黄金地带~值得期待!

在北辛安和平街 可以看到这座S1的巨无霸车站~霸气横现!

从规模上可以看出 这座车站应该是一座大型车站~必须来张横屏~大家感觉一下~

3 地铁11号 线

已列入北京地铁规划

规划中的11号线或将经过石景山,并在金安桥站与6号线西延实现交汇!

11号线西起石景山区的金顶街、首钢地区,途经鲁谷居住区南侧,沿吴家村路向东至靛厂路折向南,在六里桥交通枢纽设站后,继续沿红莲南路、白纸坊、南纬路东行至永定门内大街折向北,穿越天坛外坛后,沿体育馆路东行,东南向穿越北京游乐园后,沿潘家园路东行至朝阳区垡头地区。在线路西端点石景山区铸造村设停车场一处,线路东端点朝阳区双桥设车辆段一座。

一期工程由石景山区金顶街至六里桥,线路总长15.9km,全线均为地下线。

石景山涉及车站:

金顶街站:位于金顶北路与金顶西街交叉口-模式口南里路口

金安桥站:换乘门头沟线 位于广宁路与北辛安路交口西

首钢试验厂站:位于规划长安街西延与首钢内部路交口

白庙站:位于首钢内部路与规划北辛安路南延交口

古城南街站:位于规划莲石东路西延与古城南街交口

衙门口站:(原属北京地铁1号线建完即废未开放车站)

位于规划莲石东路西延与西郊机场铁路专用线交口

4 地铁R1 线

已列入北京地铁规划

全线16座车站 石景山有北辛安、鲁谷两座车站

北京地铁R1线,又称北京地铁18号线,是2020-2025规划中的一条线路。主线线路西起门头沟上岸村,沿石景山路西延线东行,经复兴路、西长安街、东长安街、京通快速路至管庄后折向东北方向沿市场南街东行,进入通州新城核心区,下穿北运河和通燕高速后沿潞苑南大街、京榆旧路至终点宋庄。支线由管庄沿京通快速路北侧向东过八里桥收费站后至玉带河大街,过新北京东站转向东南沿京津公路铺设,在梨园站东侧规划路折向正南至大高力庄。

中文名

北京地铁R1线

又    称

北京地铁18号线

在今年通州城市副中心站的施工现场,R1线出现在了交通接驳示意图上

  1号线“减负” 将建R1快线

地铁1号线横贯北京东西,目前,1号线早高峰时段列车运行间隔已缩至2分05秒,在现有设备条件下已接近极限,运力与运量的矛盾日益凸显。“目前在规划线网里需增加另外一条大容量可行通道,无论从技术还是经济角度考虑,在需要的时候将建设这条R1线。”周楠森说。

在  编制的《北京市轨道交通近期建设规划(2020)》中,北京拟在现有地铁1号线下方,沿长安街方向再建一条东西向交通走廊,从1号线下方沿长安街直通至通州运河核心区,建设规模将超越既有1号线。规划中的地铁R1快线全长52.3公里,沿长安街向东西延伸,自西向东主要经过的功能区包括门头沟新城、首钢厂区、鲁谷居住区、公主坟商圈、金融街、王府井商业区、CBD核心区、通州运河中心区等。地铁快线拟采用大站快车方式,停靠站点较少,运行速度快,从而便捷连接中心城区和通州新城。

  在2015年北京的轨道交通规划中,尚没有出现这条地铁快线。据了解,目前这条线尚在规划阶段,还要从技术方面论证可行性,如线位是选择1号线正下方还是侧下方,需根据地质勘察情况确定,交通专家表示,应选择障碍物更少的区间施工。

  北京市基础设施投资公司规划部门有关人员表示,R1线已在2020年北京轨道交通规划版图之上,但具体何时启动要看地铁6号线开通运营后的效果,如果6号线仍无法有效分流1号线客流,那么启动R1线的时间表将会提前。

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