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4月28日上午，京津冀三省市区域交通一体化统筹协调小组第6次联席会议领导小组全体会议在京召开。

从会上获悉，北京将以雄安新区和北京城市副中心建设为重点，着力做好冬奥会交通保障，努力打造安全、便捷、高效、绿色、经济的一体化综合交通运输体系。

值得期待的是，通州区与北三县公交线路将出优化提升方案，交通一体化的不断推进将为“十四五”期间通州与北三县实现全面融合发展提供坚实支撑。

 推进京雄高速智慧公路试点建设 

围绕雄安新区和北京城市副中心建设指出：

· 今年将加快推进京雄高速北京段项目、京雄智慧公路试点建设，加强北京与雄安新区之间高速公路快捷联系；

· 继续推进东六环改造、京哈高速拓宽改造工程，进一步提升中心城区至城市副中心的交通服务保障；

· 加快推动副中心内部道路骨干路网建设，为副中心建设提供有力支撑；

· 实现北运河（通州段）全线游船通航。

加快推动跨界道路规划对接，打通交通堵点。

北运河（通州段）航拍

 北京姚家园路东延将接到河北三河 

此次联席会议，京冀签署了两份跨界道路接线协议，标志着北京市交通委为落实2020年4月份出台的《通州区与廊坊北三县地区整合规划》又迈出了坚实的一步。根据接线协议，北京姚家园路东延将一直接到河北三河神威北大街。据介绍，目前北京市加快推动市域内项目前期手续，积极与河北对接设计方案，研究检查站设置工作，争取早日实现项目开工建设。

姚家园路东延（通州段走向）三地签订的协议包括：京冀姚家园路东延和神威北大街，石小路和安石路两份跨界道路接线协议，以及津冀密涿京沪高速联络线接线协议。

未来通州与北三县在交通领域还将有更多合作事项，交通一体化的不断推进也将为“十四五”期间通州与北三县实现全面融合发展提供更加坚实的支撑。

市交通委相关负责人介绍，为了深入推进区域交通运输联动发展，交通部门加快研究跨行政区域的公共交通一体化发展政策。

推动京津冀交通运输数据资源交换共享，健全信息互通互享机制，推动三地之间、不同运输方式之间信息资源共享共用。持续推进年度京津冀交通一体化蓝皮书编制。做好北京朝阳站、丰台站等各车站周边交通接驳工作。组织研究优化提升通州区与北三县公交线路的方案，不断提升区域交通运输服务一体化水平。

 加快推进靠烟路、厂通路等跨界道路工程 

在优化公路交通网络化布局方面，加快G109新线高速、大兴机场北线西延段、通清路、良常路南延、西太路等项目建设，力争实现承平高速（承德-平谷）开工，加快推进靠烟路（平谷-蓟州）、厂通路（通州-大厂）等一揽子项目前期工作，提高干线公路服务能力。协调推动首都地区环线高速全线绕出北京市域。

其中，通州区与北三县之间有一条重要的跨界道路——厂通路。

规划厂通路西起通州区通怀路与绿心路交叉路口，东至市界接廊坊市大厂县厂通路，全长约8公里，其中北京段约7公里，河北段约1公里。设计时速60公里，规划设计双向四车道。

该项目是副中心与大厂县联系的重要通道之一，也是疏解非首都功能、副中心功能对外辐射的重要支撑。

规划厂通路示意图

京津冀间将加快推动交通法规、政策、标准协同和应急联动。深入开展京津冀交通立法协同、标准规范对接与管理政策衔接。

积极研究拓展交通标准一体化工作，加强不同交通方式行业标准的衔接协同。加强执法联动，健全执法会商和联勤联动机制，完善京津冀交通运输行政执法数据库，促进区域执法协同联动。

完善京津冀治超法规政策定期会商机制，加强联合执法，京津冀三省市共享严重违法失信超限超载运输行为和相关责任主体名单，并对相关失信对象实施联合惩戒。深化京津冀交通应急合作，提高区域交通联动应急能力。

来源：北京交通委