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四年之前，有个漫长的时间，这里属于一片自然村落，人们日出而作，日落而息；一年之后，也即2019年，将有一个拔地而起的超大型国际机场投入运行。旧貌展新颜，2018年初夏，作为一名见证者，我走进这片廊坊与北京市大兴区结合处的北京新机场建设工地。

北京新机场规划设计图

主航站楼穹顶

“榫卯”由结构到架构

即使有人带领，要想进入这个由北京与河北30多个村庄组成的大工地内部，也不是件容易的事，向导老李给出的理由是“也许昨天还有个通道，而今天就可能改口，成为施工现场。”整个机场工地就这样由多家承建方有条不紊地进行建设，高速运转。

这是一次跨界之行。手机信号告诉我，刚才还在河北境内，眨眼工夫就跨入北京界；要进入机场腹地主航站楼，我的手机几次更换京冀信号。“京津冀协同发展”的进程，这个新机场的规划建设也充当着咬合的角色。

此时，我的脑海在频闪一个语汇：榫卯。

榫卯可谓我国古代的一项创举，用于建筑和家具上，把两个以上的构件凹凸部位结合，起到连接和加固的效果，不用钉子，不会锈蚀，就保持了木质的浑然一体。除了建筑和家具，就我所知也偶有特例，比如永清秸秆扎刻大师徐艳丰。徐艳丰用大小不一的高粱秸秆通过繁复的榫卯构建起《天安门》《黄鹤楼》《滕王阁》等，每一件作品完成都需二三年时间。他的作品通体接口不用胶水、铁丝之类辅助固定，而采用传统木工榫卯结构结合，既稳又紧，神奇的是每一扇门窗都能开合，被誉为“东方构成学的典范”。

北京新机场的选址也由榫卯结构理念激发出灵感，通过精心规划设计，而后落地生根的。是时代风帆鼓起的智慧和力量，让京南平原的区域协同萌发出这样的惊世创举。

机场的设置是为了“协同”共进，与之匹配的新课题，则是京冀两地建设管理也须无缝对接。那天，正好负责这片治安的白家务派出所接到报警，需前去机场工地处理一起小摩擦。几位民警到达现场后，开始调查取证，由于案例涉及到北京界管辖，他们又赶紧与大兴区警方接洽。可这片以前的村落界线已在拆迁后消失，他们就通过定位系统来确定职责范围。长此以往，京冀双方民警早已取得共识：既要严格按照管辖执法，又要懂得沟通对接，确保不留死角。当然，这样的管理是暂时的，将来新机场投入运行，建立起公安分局，便会实现联署办公。

说来，我和这片土地之前也有一面之缘。出廊坊向西二十多里，有个村子叫团城新庄，对于这座城市来讲，它显得偏僻了些，寂静了些。而在地图上看，却很有意味，这个村划着弧线那么一旋，就像个半岛植入大兴区界内。地缘因素，让这片土地早已模糊了行政区划的概念。那次我是去了解村中一个省级“非遗”项目吵子会。这个明代萌生于京南的吵子会，特有的节奏已融入这一带人们的血脉。无论是河北界还是北京界，他们属于一脉所传。逢年过节，几个吵子会都敲起大鼓，拿出大钹，可劲儿叫金属和鼓面迸发出悦耳的声音，让这一带的四邻八村一点不寂寞。得知这些村子要建机场后，他们怕以后村民住进集中社区楼房冲淡了交流，就有人跑东跑西，说什么也得把这祖传的玩意儿留下去。血脉永远是股强大的力量，如今有了新机场，他们反而联系更紧实了。

一条河的环绕与润泽

一座城市的文化滋养是需要一条河的，近处说，就像永定河之于北京，就像海河之于天津，就像龙凤二河之于廊坊。北京新机场也有条河流环绕，它叫永兴河。可以预见的是，明年新机场运行后，每架起起落落的飞机都会在一湾碧水的映照中，而整个机场就拥有一条灵动的绿绸带。

永兴河以前叫天堂河，多么响亮，名字来自源头丰台区的小村庄北天堂，是一条永定河跨域泄洪河道。白家务乡当地村民常常说起，这条河更多的为大兴区和丰台区排水之用，以前永定河水流充沛，每到雨季，排涝是一大课题。于是就常出现大兴的民工到廊坊界内河道清淤的场景，而河道两边的村民也会提供各种方便，还自豪地说上句：都是一条河边长大的。

新机场选址确定后，永兴河正好从中间穿过，既要建机场，又要保机场泄洪，权宜之计就是河流改道。起点为京廊交界处，终点为永兴河入永定河河口。2015年6月施工，一年之间，永兴河来了个大迁移，不同的是，河宽了，水碧了，岸绿了。冥冥之中，永兴河是一种企盼，终于有了今朝的银鹰问天，这里的河流、大地、苍穹，让一片土地变得神奇。

我在精心绿化的岸上行走，此时春花刚刚开过，新绿正在萌生，由淡变浓。艳阳朗照，沐浴着大地的生机。新修整的永兴河，堤、路、床、坡构成一体，开阔深远，延展到视线之外。河里有三三两两的游人，或徜徉，或拍照，有的夫妻陪同孩子拉个小网，就为的静守这段永兴河时光。河流多像个温存的臂弯，把一座新机场揽在这京南宽阔的土地上，让人们乐享安谧，怀揣憧憬。

对于拆迁，世居于河两岸的村民哪能没有内心纠结，一期工程，需占用白家务乡十个村共一万七千亩地。团城有位四世同堂的老人，特意嘱咐孙子保留些宅院的老物件，“搬迁上楼后，这些就是点念想”。在村上过的那个较后春节，她嘱咐孩子好好打扫下老宅，贴上对联和福字。当然，不舍归不舍，老人也不是死脑筋，她咧着嘴说道，建机场这样的大事，就像当年村集体盖房一样，是国家带领大家一起使劲奔好日子呢。后来，她听说新机场主航站楼就建在团城村，她脸上笑开了花：我就说嘛，俺们村可是有大气象呢。

看“凤凰”如何振翅？

多次迂回之后，在片区民警老李的引导下我到达施工中的主航站楼。

老李早年参过军，坦克兵，转业后当上一名警察，新机场就处于他所在的白家务派出所辖区。老李身上透着股聪明干练，执法既有尺度，又富人性化，他说很荣幸能为新机场建设做点事。前阶段，历时半年的“廊坊好故事”活动，他带着自己整治新机场小市场秩序的点点滴滴，真情讲述，稳扎稳打，在数百名选手中一路过关，拔得总决赛头筹。

规模硕大的航站楼展现在眼前。“壮观”，是我内心迸发出排名前列个词语；“惊奇”，又是我沉静后涌出的赞叹。航站楼巨大的臂弯尽力在京南大平原伸展，显示出开放与包容的姿态。据了解，这个航站区南北长1753米，东西宽1591米，由70万平方米的旅客航站楼、8万平方米的换乘中心和40万平方米的综合服务楼及停车楼三部分组成。

航站楼造型以“凤凰”为蓝本，由法国巴黎的工程公司设计。空中鸟瞰，它呈五指廊放射状，寓意“凤凰”展翅，和首都机场T3航站楼“龙”的造型南北呼应。龙凤是中华文明的图腾，寓于有形与无形之中，是民族文化交融的纽带。而要使这个奇特的造型落地生根，需用6万多根长短不一的钢管和1万多个球节点搭建起一个“世界较大的自由曲面钢结构”。

机场的屋顶充满奇幻，它起伏多变，既像连绵的山丘，又如翻滚的波浪，凸起的气泡窗象征穹隆的圆顶，线条柔美而又气势恢宏。这种独有的曲线被业内命名为“扎哈曲线”，缘于它显示了著名女建筑师扎哈·哈迪德的才智。

“用高科技手段武装工人，打造精品工程就掌握了主动权。”这是北京城建集团项目部副经理张正掷地有声的话。建设智慧工地、数控钢筋剪切生产线、绿色施工、科技创新，这是我在新机场工地听到较多的概念。建设者的汗水，换来我们眼中的奇观，它将成为京南大地的一道靓丽风景线。

在航站楼内部，我慢慢行走，且停且看，眼花缭乱。刚完工的主体楼，由无数钢管结合出的“鸟巢”，错落有致，无不体现着能工巧匠的智慧与心血，令人震撼，令人感怀。

离开之际，我想起廊坊城建又出新意：致力打造一条艺术大道精品轴线，它东接天津市武清，紧贴廊坊城区，往西直抵北京新机场，这样，横向三四十里将秀出一条京津冀风景画廊。让人感到，“京津冀协同发展”的成果与百姓生活越贴越近了。