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昨天砖家转发了中国经济网的一则消息，明确通武廊轻轨马上上马了（是不是有点绕

）！   另据消息，“兴武廊”也开始环评公示了！

从天津市武清区有关部门获悉，为积极推进京津冀协同发展，打造“轨道上的京津冀”，在国家和市级主管部门的大力支持下，武清区正在规划兴建连接河北省廊坊北三县和北京通州区的轻轨线路，一条轻轨线将贯穿“通武廊”，可大大缩短三地时空距离，为三地经济社会发展创造一流的交通环境。

充分利用天津市地铁5号线

据天津市武清区发改委介绍，正在规划中的“通武廊”轻轨线路，将充分利用天津市地铁5号线，从其北辰区双街终点站延伸到武清区，到达武清区后改为地上轻轨线路，然后一直延伸到河北省廊坊，和当地规划兴建的北三县轻轨连接，较后直接到达北京城市副中心──通州区。

今年下半年有望开工建设

按照设计，“通武廊”轻轨较高时速可达160公里左右。按照初步规划，今年下半年“通武廊”轻轨有望开工建设，将为整个京津冀地区交通“联网”建设探索新路，积累经验。

另据消息：中国铁路设计集团近日对天津至北京大兴国际机场联络线进行首次环评公示。未来天津至北京大兴国际机场的联络线跨越京津冀三地，为高速铁路。根据有关部门的规划，这条线路预计2019年开工，建成后从天津到北京新机场的时间大约36分钟。

综合来看，随着国家发改委的支持，京津冀城市群的轨道交通格局已经发生了巨大的变化：

排名前列，是由城际铁路向跨省轻轨转变，实现了城市群内的地铁化，实现了交通的一体化进程。

第二，是加强区域之间的联通，从京冀，到津冀，再到京津，都有多条线路实现联通，三城生活充分一体化。

第三，产业中心均实现高强度的轨道交通布局：城市副中心，雄安新区，新机场，首都机场等既是产业中心，也是重要的交通枢纽中心。

【砖家说】：很显然，通武廊+兴武廊，利好北京东南片区京津冀融合发展带（通州，北三线，新机场，武清）。燕郊的楼市闻风而动，不过通州还处于渐渐醒转的窗口期。  当然了，因为，严格限购，难道只能望“通”兴叹？   （以下为广告词，不感兴趣的亲，请略过）

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