沈阳：雾霾笼罩东北大妈不惧雾霾坚持广场舞

秋意渐凉，不经意间，秋天即将远去，眼看冬天就要来临了，而如今,冬天不仅意味着寒冷，还代表着重污染空气将要到来。

由于北方重工业为主，南方以手工业商业为主，所以空气污染问题北方比南方更严重。

虽然同处东北重工业基地，但辽宁省会沈阳和吉林省会长春的空气质量却有所不同。

在标准排名根据生态环境部2017年度权威数据编制发布的《2108中国空气优良城市TOP50》排行榜中，长春成功闯入，位列第44名，但沈阳却未能上榜。

沈阳：锅炉冒白烟蒸发出美丽天空景色

长春比沈阳自然环境略优

雄浑博大的吉林长白山

大气污染物清除规律是本地降解净化为主，异地转移扩散为辅，长春和沈阳在这方面都处于劣势。

长春处于中国东北平原腹地松辽平原，地势较为平坦，长春的气候介于东部山地湿润与西部平原半干旱区之间的过渡带，属温带大陆性湿润气候类型。

长春夏季盛行东南风，风由海洋吹向陆地降水多，东部和南部虽距海洋不远，但由于长白山地的阻挡，削弱了夏季风的作用，

长春西部和北部为地势平坦的松辽平原，西部利亚极地大陆气团畅通无阻，冬季风的势力影响很大，长春冬季风向为西北风，风由陆地吹向海洋，虽然长春地势平坦，风力大，有利于雾霾的扩散，但长春多沙尘暴，吹走了PM2.5，但带来了PM10，这也是长春空气质量处于下位的原因之一。

沈阳和长春同属于东北，地理气候方面有诸多相似，如沈阳也属于温带半湿润大陆性气候，和长春一样四季风明，春季较短，干燥多风，夏季温热多雨，秋季气爽，日夜温差大，冬季漫长寒冷，长达6个月。

不同于长春的是，沈阳位于中国东北地区南部，辽宁省中部，位于辽河平原中部，地势多为丘陵，内陆低山丘陵空气流通性差，废气不易扩散，逆温现象形成时或风速小时，有利于空气中污染物的浓度提高。在自然条件上，长春相对优于沈阳。

长春和沈阳都被评为“国家森林城市”，长春更有“北国春城”之称，也是中国四大园林城市之一，而沈阳也被称为“国家园林城市”，可见长春和沈阳的绿化和森林覆盖率方面很引人注目。

但沈阳的水资源极度缺乏，远远比不上长春。长春水资源丰富，境内地表水资源总量为12.90亿立方米，而沈阳是中国北方地区四十个严重缺水的城市之一。

《沈阳晚报》在2106年报道，2105年沈阳水资源总量为15.14亿立方米，进入了枯水年，可想而知，长春在森林的氧化和水气循环的作用下，空气能得到较好的净化。

经济产业结构不同

解放足迹见证中国汽车梦

长春和沈阳都是重工业基地，不同的是，长春主要以制造业为主，而沈阳以自身资源为基础的重工业为主，二者生产过程中对大气污染的程度也不同。

长春市是著名的中国老工业基地，是新中国较早的汽车工业基地和电影制作基地，同时还是新中国轨道，电光技术，应用化学，生物制品等产业的摇篮。

坐落在长春的中国排名前列汽车集团公司是中国较大的汽车工业科研生产基地，汽车产量占全国总产量的五分之一。

不同于长春主要是汽车生产等行业和领域产生的污染，沈阳的重工业污染来自多个种类。

沈阳地处东亚经济圈和环渤海经济圈的中心，是中国较重要的以装备制造业为主的重工业基地，有着“共和国长子”和“东方鲁尔”的美誉，也是我国北方较大的石化工业基地。

沈阳有煤炭、焦炭、冶金、电力四个传统支柱产业，还有煤化工，装备制造业、材料和旅游四个新支柱产业，这全都得益于沈阳丰富的矿产资源。

沈阳地下有煤、石油、天然气、铁矿等矿产资源，有大型煤田2处，探明总储存量18亿吨，由于自身限制，开采固有资源，发展重工业是较好的选择，这也决定了沈阳经济发展的方式，但常年的矿产开采和钢铁冶炼工程中燃煤产生的废气极大的污染的空气。

此外，长春和沈阳还作为中国的产粮大省，农业发展十分喜人，但在粮食丰收之后，秸秆的处理问题也非常愁人。

处理秸秆的传统办法就是焚烧，但这也就加剧了空气污染的程度。

长春现有耕地面积135.04万公顷，2016年粮食总产量达到了98.8亿公斤，沈阳农作物播种面积65.5公顷，2016年粮食产量更是达到了360.4万吨。

长春和沈阳空气质量较差，秸秆燃烧是重要的污染源之一，因为沈阳比长春耕地面积大，秸秆数量更多，焚烧点也就越多，空气污染也就相对更严重。

沈阳比长春人多、车多

大气污染严重跟人们的生活需求脱离不了关系，而长春和沈阳作为人口较多的省份，人们生活中的燃煤取暖、汽车尾气等也是其空气污染严重的重要来源。

长春土地面积2万平方公里，全市常住人口767万人；沈阳1.3万平方公里，2017年常住人口829万人，长春和沈阳一比可以说是“地广人稀”了。

作为东北地区，长春和沈阳的冬季采暖时长达到6个月，大量的燃煤，可想而知对空气的污染有多严重。

沈阳比长春常住人口多，供暖需求大，燃煤量就更多了，空气污染自然比长春严重。

沈阳的汽车尾气排放量大，也使沈阳空气质量不及长春。

沈阳比长春人口多，因此交通需求也就越大，私家车和公交车也就越来越多，2016年年底长春机动车保有量就已达到了116万，并以年均14%的增长速度快速增长，而沈阳全市民用汽车保有量164.5万辆，2017年私家车数量达到了209.7万量，沈阳呼吸到的汽车尾气也就更多。

机动车数量的增加，交通堵塞也就越来越严重了，中国吉林网在2017年1月报道，交通运输部科学研究院等多家权威机构正式发布了《2106年度中国主要城市交通分析报告》，其中显示长春在主要城市交通拥堵情况排名第25名，而沈阳排在了第16名，交通堵塞使汽车尾气的排放量增加，可见沈阳比长春的污染指数又增加了。

加大生态环境治理力度

在空气环境等污染严重的当下，经济产业优化转型势在必行。

长春“十三五”期间提出，将加快建设东北亚区域性中心城市和吉林中部创新转型核心区，再打造先进装备制造、生物医药、光电信息、新能源汽车、新材料和大数据等“六大”千亿级战略性新兴产业。

近年来，长春经济率先在东北地区从低速增长区间回到合理区间，经济增速持续领跑东北四市，经济结构不断优化。

为了进一步提高长春市内森林覆盖率，2014年以来,长春市每年投入的森林城建设资金超过50亿元,都市区新增森林绿地17170.89公顷，曾经的“老工业城”已经变身为“森林城”。

《中国经济时报》曾报道，加快淘汰落后的钢铁和燃煤产能，实施千亿级新兴产业培育工程，形成新的经济增长点，是长春推进绿色生产方式的实践。绿色发展已成为长春调整优化经济结构、转变经济发展方式的动力。

沈阳也开始大力发展“绿色产业”，2016年根据国家大力发展清洁能源产业的要求，沈阳经济技术开发区利用现有资源优势，将风电装备作为建设高级装备制造业基地的一项重要内容来抓，列为全区的新兴支柱产业，并将详细的发展规划付诸实施。

沈阳城市夜景沈阳北站

2017年，沈阳在十三届五次全会上出台了《关于促进产业转型升级三年行动计划》，明确了全市转型发展目标，2017年沈阳三次产业比重为4.6:38.6:56.8，工业经济稳步回升，产业转型成效显著，成为国家首批产业转型升级的示范区。

因为在产业转型的工程中，沈阳暂时没有可代替原有产业的新型绿色、可持续产业，所以类似煤炭、冶炼和制造等重工业在经济发展中所占比重仍比较大。

长春和沈阳均能源结构单一，主要以燃煤为主，长春市在2103定制的《大气污染防治工作方案》中，首先提出的就是控制燃煤总量，从源头控制污染。

2017年，长春市燃煤锅炉治理工作快速推进，全市15台在用20万千瓦及以上燃煤发电机组中，13台已经实现超低排放；全市建成区内10吨以下燃煤小锅炉2962台，累计淘汰2953台，淘汰比例99.7%，基本上完成了国家要求的淘汰任务。

截至2017年年底，长春已淘汰20吨以下燃煤锅炉964台。同时，加快了集中供热并（扩）网、清洁能源推广步伐，为全市燃煤锅炉治理改造工作提供了有力保障。

同样沈阳虽然矿产多，需求大，但也在寻找新能源来代替污染能源。根据《华商晨报》报道，随着环保理念逐渐深入人心，使用燃气等清洁能源替代传统燃煤采暖，也成了很多企业和个人的新选择。

沈阳：锅炉冒白烟蒸发出美丽天空景色

沈阳市今年继续对燃煤锅炉“煤改气”进行改造。据统计，“煤改气”为沈阳每年减少燃煤用量达5.3万吨。

据沈阳燃气集团统计，2017年1到10月份期间，2017年1~10月，沈阳燃气“煤改气”改造项目34项，改造燃煤锅炉52台。

从2013年到2017年10月，根据沈阳市环保局提供的燃煤锅炉改造清洁能源计划，沈阳燃气集团共计实施“煤改气”项目152项，改造燃煤锅炉304台，年用气量4254万立方米，每年为用户节约用气金额1276万元，每年减少燃煤用量5.3万吨，减少氮氧化物排放约165吨、减少二氧化硫排放约500吨。

近年来，为了净化空气，长春和沈阳在治理汽车尾气方面也是下了许多功夫的，比如检查和取缔尾气不合格的车辆，加大执法力度，减少机动车对城区环境污染负荷，公交车辆的清洁能源改造等。

此外，长春和沈阳两个城市都出台了政策，严厉打击秸秆焚烧，利用卫星监测，利用科技使秸秆转化为新清洁能源再利用，并且长春也被评为排名前列“创建全国绿色有机农业示范市”、中国优质粳米之都，长春大米闻名全国。

标准排名认为，长春和沈阳作为空气污染重灾区，只有在经济结构转型的过程中，不断重视生态环保和加大生态环境治理力度，才能使得城市空气质量不断提高，让城市更加绿色宜居。