“两站一街”是地铁亦庄线末端的亦庄火车站和次渠站，地铁亦庄线末端的亦庄火车站和次渠站，加上沿线的商业街，构成了通州版图上的重要新区——“两站一街”。历经多年规划，通州“两站一街”的开发建设将在2017年重启，拟未来将投资550亿元进行建设，打造成京津冀协同发展的“微中心”。

“两站一街”地块位于通州区台湖镇次渠，同时紧邻京津高速、京津城际铁路。“未来这里会成为京津冀协同发展、特别是京津两地合作的桥头堡。”项目负责人透露，“两站一街”将被打造成高端商务新城。在京津冀协同发展的大背景下，让这块土地也有了新的定位和机遇。

　多重资源不断注入，职住平衡成较大亮点

　　一张白纸，更容易画出较新较美的蓝图。“两站一街”产业上将主导高端商务，而在规划层面，将建设成京津冀区域的“微中心”。

　　事实上，《京津冀协同发展规划纲要》中已经提出了“微中心”的概念：要高起点、高标准建设若干定位明确、特色鲜明、职住合一、规模适度、专业化发展的微中心。

“两站一街”的微中心将建设成什么样子?考虑到地区发展是一个长期、动态的建设过程，初步的规划方案构建了“两轴、一环、多组团”的城市整体空间格局，其中两轴为“十字相交”的商务核心轴和生态景观轴，一环为连结两轴的景观走廊，多组团是指居住及不同功能的产业组团。

　　两站一街微中心的较大亮点就是职住平衡。要做到职住平衡，对于上班族来说，就是工作和居住在同一区域内，避免工作日早晚高峰的“潮汐交通”压力。

　　根据规划方案，目前“两站一街”规划总用地面积1677公顷，未来将有两个占地数千亩的湿地公园出现在区域两端，中间由一个宽度达五百米的绿化带连接。这样一来，区域内绿地与水系的占地面积将达到总面积的三分之一。

　　在其它配套方面，据悉，景山学校、安贞医院等一批高品质的教育、医疗资源及服务产业也将落户于此。

　　3条轨道交通配套服务，联动全国

　　较早的“两站一街”中“两站”的概念是源于地铁亦庄线，而实际上这1677公顷的区域内将拥有5座地铁站。

除了目前亦庄线末端亦庄火车站和次渠站外，2017年区域内将正式建设地铁17号线3座车站。地铁17号线是北京地铁线网中新的南北大动脉，这条线路的另一端是未来科技城，中间还穿越CBD等繁华区域。这也就意味着，未来“两站一街”将实现与中心城区的快速通达。17号线在街区内的车站及周边区域也将进行站城一体化开发建设。

　　此外，连接新老机场的城际联络线(即原S6线)也将从“两站一街”外围穿过并设站。而京津冀较早的城际铁路——京津城际铁路在建设之初就设置了亦庄火车站，但迟迟未能正式启用。据悉，未来随着两站一街的开发，亦庄火车站有望投入运营，免去亦庄居民辗转北京南站奔天津的麻烦。

与此同时，在地块核心区一体化规划方案中，已完成“核心区交通系统、公交场站接驳系统、人行和自行车慢行系统”三项交通专题研究。在街区中的“一环”里，还会设置快速公共交通环线。区域内新建部分均为开放式街区，提高城市路网密度及生活区内部的道路密度。

城市之光·东望是万科七载深耕，成就台湖热土，打造了百万方超级城市，入市半年，30亿的城市之光·东望二期新品归来，东五环，地铁旁，70-148㎡万科精工，欢迎品鉴。

项目地址：东五环 京津高速排名前列出口城市之光·东望营销中心。

近期东望30亿热销专场，现场优质房源更有一口价优惠！