开发商又双叒叕...开始组团拿地了，这次天恒联合建工以20.65亿夺得石景山东下庄自住房用地，均价3.5万/平，按照按照每套90平米的标准计算可建设790套自住型商品房。

当然拿地过程依然是十分“惨烈”，73轮竞价，溢价率29.1%，楼面价2.9万元/平天恒建工联合体才如愿拿下地块。

对于自住型商品房，两家企业都不陌生，此前有着“北京最火自住房”的建工动力港项目就由建工开发，还曾经举办“样板间”开放等“暖心”环节。而天恒也在今年拿下了通州台湖、丰台新宫两地块。相信两企业的经验，在申请、建设方面会给各位粉丝带来惊喜。

早在今年年初，该地块在规划阶段，佳爷团队就曾给大家踩过盘。今天的文章再给大家详细说说地块的实际情况。

粉丝A：“堵车堵到让你怀疑人生。”

粉丝B:“初一、十五车可以堵到小区门口。”

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这是在后台留言中，关于地块的最多描述，就是堵车。

为什么会这么严重？得从地块的位置说起，石景山东下庄地块四至范围为：东至规划东下庄北路，南至规划疗养院北路，西至八大处路，北至规划东下庄北路，就是在下图标注位置。

地块东侧直线距离西五环不足1公里，北侧距离西黄村约2公里。东侧距离八大处公园不足1.5公里。虽说与西五环只有“一墙之隔”的距离，但因为八大处公园的存在，该地区拥堵指数“爆表”，尤其以初一、十五等时期更为严重。

不过各位也不用着急，6号线西延苹果园站以东部分预计2018年开通运营，6号线西延工程东起海淀五路居站，西至金安桥站，全长10.3公里，新建6座车站，从西向东依次为金安桥站、苹果园站、苹果园南路站、西黄村站、廖公庄站、田村站，全部为地下线。该线路途经海淀区、石景山区，全线通车后可在金安桥站与S1线实现两线换乘，在苹果园站与S1线、1号线实现三线换乘。

相信您看到重点了，没错西黄村站，距离地铁不足2公里。未来您还可以在6号线换乘S1线、1号线，西部人民的出行可谓极大便利了。堵车问题也将得到缓解。

您再接着看6号线，看好“金安桥站”，沿阜石路往西1公里规划中的“首钢铸造村一区自住房”就在这里了。面积约2.55公顷，按照一公顷建设250套房源，保守估计可建设500套房源左右。

铸造村户型是这个样子的：

关于户型的点评，佳粉是这样说的：

各位视线不要离开，接着看从东下庄自驾到苹果园地铁站，距离3.9公里、历经7个红绿灯，耗时13分钟。佳爷团队踩盘过程中的实际情况，为何要说到苹果园？据东下庄附近居民介绍“喜隆多”是他们经常光顾的大型商业配套之一。

同时根据佳爷了解，苹果园综合交通枢纽开建，苹果园站即将封站（预计从2017年12月到2020年12月），该枢纽主体建筑面积约9.3万平方米，项目主体工程建设用地4.77公顷，综合体总建筑面积为29.7万平方米，由交通枢纽、轨道交通车站和综合开发三部分组成，此前佳爷也有介绍未来地铁1号线、地铁6号线西延、磁悬浮S1线都在此设站。

置业石景山区域的粉丝，这当然是极大利好。

石景山楼市现状“纯新住宅基本断档”的情况持续了很长时间，由于自身区域面积小，山地面积占比也达到23%左右，石景山区供地一直处于紧张状态。住宅供应更是寥寥无几，此前推出的两宗自住型商品房“中海长安雅苑”、“京汉东方名苑”在申购当时27000元/㎡的“高价”下依然日光就能看出区域的新房是何等少有。

按照此前公布的北京市2017年度国有建设用地供应计划部分指标分解显示，石景山区将供应自住型商品房用地10公顷，经过粗略计算约建设2500套房源。这些房源或将在明年启动申购工作。

目前玉泉西一路、东下庄地块将配建约1300套房源，算上规划中的铸造村一区地块，2000+套房源的供应或将完成。

置业建议：对于在中关村、西单、国贸等地上班的刚需粉丝，今明两年有置业计划的，除了等自住房之外，您不妨看看1号线沿线的二手房。近期多看少动。

就佳爷预测自住房变共有产权房后，投资属性大大降低、申购人数也将有所下降，但就以往的经验来看。购买共有产权房是需要“好运气”。

下面发些图，您看看东下庄地块周边是个什么样。

往北进入八大处公园，往西约1公里即为东下庄地块。

配套：方圆几公里内，配套设施可满足基本生活需求。上图不说话了。

 （周边其他）

（菜市场）

（实兴北街上的保险产业园）

（中关村石景山园）