北京市交通委主任周正宇日前率通州区政府、北京公交集团有关同志，就811路公交站用地情况和P+R停车场规划情况到燕郊高新区进行现场调研。廊坊市交通运输局局长王辉云、我市副市长李海滨陪同调研并介绍了相关情况。

修改线路缓解交通拥堵

燕郊地区目前进入北京的公交线路较多，但是大多都是进入北京市区，到达通州的线路较少，为进一步缓解北京城区的交通压力，北京市交通委希望与我市共同协商合作，通过修改线路，使公交车辆到达通州潞城等地，再通过地铁线路进入北京城区。

北京交通委还提出在燕郊建设P+R接驳线路的设想。希望在燕郊建设这种模式的停车场地，让更多的人通过这种方式进京，缓解燕郊到北京拥堵的交通情况。

什么是P+R接驳线路？

P+R接驳线路模式是指换乘停车场，驾车停进P+R停车场，然后换乘地铁抵达目的地，随后再坐地铁到达停车场，驾车回家，同时享有停车优惠的新型乘车模式。

调研中，周正宇说，北京城市副中心建设正在加快推进，京津冀协同发展交通要先行，希望与副中心一河之隔的燕郊更多地承载疏解功能，通过科学合理的规划线路，开辟更多的进京通道，缓解交通压力，为市民通行提供便利。

副市长李海滨对相关交通方案提出了建议，他表示，三河将全力支持北京市交通委的相关建设措施，双方共同努力，建设绿色出行、安全出行的交通环境，为缓解北京交通压力做出应有的贡献。

交通参与者怎么说？

其实大部分燕郊居民北京择业，都会选择地铁附近的公司就职。

使用公共交通网友表示：在燕郊刚刚挤上公交车，就要下车挤不多进京的地铁，已脑补人山人海的画面。

私家车网友表示：北京的限行越来越严，把车开到通州地铁接驳处，并有停车场提供，坐地铁就可直达公司了。这样的既节省成本，又节约时间。

“吃瓜网友”表示：为检查站的疏解能力表示堪忧。