各位粉丝，

厉害的来了！以后即使在北京或者京津冀范围内，坐火车上班通勤也不是梦啦!因为市郊铁路来啦！

除了S2那条线路之外，市郊铁路里，副中心线和怀柔-密云线今年年底钱就要开通运营了。据公开信息，副中心线使用CRH6A型动车组，怀密线暂时采用与S2线相同的车型。

坐市郊铁路上班贵不贵？票制票价参照地铁哟！

在日本，铁路、地铁的区别其实不那么明显。现在，北京也要加快动作了。北京西站-北京站-通州站的市郊铁路今年年底通车，方便公务员上下班。这条城铁采用动车组形式，但感觉更类似地铁。中间要穿行“地下直径线”，叠加现在地铁2号线，前三门大街路面的震动感可能有所加大。

【京房字】专家组老铁同志很推崇市郊铁路，他也说，这是未来大城市群、都市圈通勤的发展方向。和建地铁相比，市郊铁路直接可以唤醒一些沉睡的资源，利用既有铁路开行列车，只要安排好了，就不用大家苦苦等着通地铁啦！

和大家通报一下，北京市发改委是这么说副中心线的：新增一条中心城与城市副中心的快速交通通道。目前，中心城区至城市副中心间的主要通道有京通快速、京哈高速、广渠路、轨道交通6号线、八通线二期（在建）、七号线东延（在建）等。

他们是这么说怀密线的：市郊铁路怀柔-密云线连通中关村科学城和怀柔科学城，是怀柔科学城对外联络的骨干通道，为怀柔科学城建设提供基础支撑。

副中心线

线路走向：西起新建石景山衙门口站，东至既有通州站，全长约38.8公里

站点设置：拟设衙门口、北京西、北京、北京东和通州5座车站

开通时间：2017年底，先期开通运营北京西至通州区段，北京西站至通州站，全程仅需40分钟左右。

开行意义：副中心线利用既有铁路干线京哈线开行，京哈线是目前北京较为繁忙的铁路线路之一。地方与铁路总公司经过协调和努力，已经初步明确了开行时点、车辆选型、公交化的进出站方式，为副中心线实现年底开行的目标奠定了基础。

 如今，随着京津冀地区城际铁路网规划的获批，未来，北京城市副中心站将成为全球较大的交通枢纽，实现六线交汇“零换乘”。

怀密线

线路走向：起自昌平区黄土店站，经怀柔北站至密云区古北口站，全长135.6公里。

站点设置及开通时间：2017年底，开通运营黄土店、昌平北、范各庄、怀柔北、古北口5站。 

开行意义：怀密线将为怀柔科学城、雁栖湖、古北水镇等重点功能区提供快速轨道交通支持。

小编预测环京热点区域未来通行以市郊铁路出现的情况较大，其中较近衔接区域可能出现自行车高速路，以来满足“路网交通”和“绿色出行”的生态交通规划。

棒不棒？坐火车上下班，你动心了吗？如果没有动心，那骑自行车上下班，可以动心吗？

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