今天上午，市十五届人大二次会议开幕，市长陈吉宁作政府工作报告。北京进入了一年一度的北京“两会”时间。

众所周知，中国楼市排名前列看政策，第二看政策，第三还是看政策！时至两会，怎么能不说道说道呢？！

关于住房，北京市政府工作报告中做了如下表述：

1、完善住房市场体系和住房保障体系，保持房地产市场平稳健康发展。

2、完成1200公顷住宅用地，加快已供地住宅项目开工建设和上市步伐。

3、出台进一步规范管理住房租赁市场政策措施，促进住房租赁市场稳定。

4、加强老旧小区改造工作统筹，多渠道建设筹集租赁住房5万套（间）、政策性产权住房6万套，完成棚户区改造1.15万户。

政府工作报告中还提出，今年要开通7号线东延、八通线南延、新机场线一期3条轨道交通，北京的轨道交通运营总里程将达到699.3公里。而且，备受瞩目的平谷线与S6号线也公布了调整后的新规划！

一、官宣！跨区可申请保障性住房、共有产权房！  

给大家说个好消息，东西城家庭应该还是十分期待的：共有产权房今年有望“跨区”申请！

根据北京广播网的相关报道显示：东西城户籍家庭有望专项调配共有产权房，项目将集中在顺义、昌平、大兴和房山四个新城。排名前列试点项目将在今年内启动。

这样做，既解决了东西城土地资源紧张，没有地方盖保障房等问题，也满足核心区符合条件的户籍家庭需要。你希望是哪个区试点？

除了共有产权房，保障性住房也有了新消息！

1、申请公租房还有钱拿！

北京市推行发放市场租房补贴：直接让公租房备案家庭到市场租房，之后按政策申请租房补贴。对于备案家庭来说，这一举措可以有更多的租房选择，同时更有利于职住平衡。而且，今年公租房的准入条件，主要是市场租房补贴准入条件也会动态调整！目前正在研究。

2、4100套房源今年投入使用！

关于北京市闲置商业、办公、厂房可依规改建为集体宿舍的底层逻辑是什么呢？

之前清理的是违规的、不合规的出租大院等，清理完之后，下一步就是让这些出租大院做成合规的租赁房源供应机构。一直以来将闲置厂房修缮作为保障性职工宿舍是有关部门近几年创新型工作之一，这个和过去的“新建村”工厂大院有本质区别。大院性质不同，住的人也会有所区分。但是新建村模式如何更新治理并合理利用，是有关部门的一大难题。

目前，一些位置好的闲置厂房、商业办公项目，正在依法合规地改为集体宿舍。这一类项目达到15个，共有4100套房源，预计将在今年实现供应。

二、实锤！副中心交通落地！ 

1、前头，叔也提到了7号线东延、八通线南延、新机场线一期今年开通的事。

11号线已经念叨了许多年，终于盼来了动静。作为东西向的大动脉，一期从衙门口到洋桥，目前正在上报二期的规划调整。

为了服务首钢地区和冬奥会，11号线西段今年将先开工建设，将来再实施其余线路的施工。11号线西段连接金顶街和首钢，全长超过3.6公里，从首钢到金安桥，共设置4站，并有2座换乘站，可以在金安桥与现有的S1线和6号线接驳。

今年年底，7号线东延、八通线南延落成，能够加密北京城市副中心的地铁运营版图。这两条开通线在服务环球主题公园的同时，也将加强副中心与中心城区的联系。

另一条开工的新线路是新机场线的北延，从草桥站北延到丽泽商务区，并在丽泽商务区设置航空服务楼，与建设中的地铁14号线、16号线和规划中的11号线实现换乘。

关于前一段时间公示方案的13号线拆分工程，下一步将进入工程的前期设计实施阶段，虽然没在今年地铁实施计划中，但如果条件成熟，也将力争今年开工。

2、另外，还有两条线路是大家询问比较多的平谷线和S6号线，做了新的规划调整。

按照原规划，平谷线起自平谷区，经过河北省三河市至北京徐辛庄地区。较新规划显示，平谷线从平谷出发进入北三县，在燕郊将分为两支：一支进入副中心，接入副中心站，并接驳其它线路；另一支拐入东坝地区。此外，平谷线在北三县地区的线位也会有局部变化。未来建成后，这两条线在运营时将实现“套跑”。

S6线原本是北京地铁远期规划中的一条线，而后在规划京津冀城际铁路网时，连接新老机场的城际铁路联络线占用了原S6线的线位。城际铁路联络线从副中心站向北到首都机场，向南抵达新机场。如今的S6线则从怀柔、顺义到副中心，往南再到亦庄和大兴黄村。据了解，S6线区别于普通地铁线，将是区域快线。

所谓“区域快线”，时速更快、线路更长，实现快速通勤。目前，北京地铁已经开始打造两条“区域快线”——平谷线和新机场线。这两条线的较高设计时速将达到160公里，远高于普通地铁80公里的时速。

P·S：房叔在微博上看到这样一条评论：

有人说，东西城越来越不适合老百姓生存了。您怎么看？