当下市场，地铁盘这几个字明显可以看出地铁修建的选址必将会促进沿途楼市的价格的上涨，不仅房价会上涨，租赁价格也会上涨，因为在北京这座大城市中不管在哪里只要你家门前有座地铁站，不管你在哪里上班都可以畅通无阻，这也是租赁价格上涨的筹码。

三轨三高一枢纽，多维路网成就更多弹性连接

城市的发展是一个逐渐扩维的过程，在蔓延过程中城市能量逐渐分散。为了规避这一问题，15分钟生活半径内涵盖地铁17号线、S6号线、亦庄线，京津、京哈、京沪三大高速以及未来城市核心枢纽亦庄火车站的区域。多重交通方式，更加立体的路网布局，造就了这片区域更具弹性的城市模型，也让生活的时间能效与距离大幅优化。

其中17号线，2022年底试运营！

　　近日，北京市发改委揭晓，已于2015年开工建设的北京地铁17号线，2022年底开通试运营。

17号线项目全长50公里，南起亦庄新城站前区，经朝阳港、排名前列使馆区、朝阳门外商业区、北京商务中心区（CBD）、工人体育场、太阳宫居住区、望京居住区、天通苑地区等区域后进入昌平区未来科技城，全线共设21座车站，其中换乘站10座。

　　市发改委相关负责人介绍，17号线是一条“大站、快跑、高运量”的轨道交通线路，平均车站间距2.4公里（现状线路约1—1.5公里），最小发车间隔2分钟，采用直流1500V接触网供电A型车，在与目前普遍使用的B型车相比，同编组运力提升约25%。项目建成后将有效分担地铁5号线客流压力，同时通过与13A线实现换乘，大幅提升回龙观天通苑地区的轨道交通服务能力。

北京地铁17号线纵向贯穿北京城，将成为南北方向上的主要交通干线，有人将它定位为：“大运量等级快线”，因为其不但承载量大，其线路更是贯穿了昌平区、朝阳区、东城区和通州区等四大区。

主要路由：

潞西路—渠羊路—康化路—大羊坊路—左安路—潘家园东路—广和路—东大桥路 —工体东路—新东路—西坝河南路—太阳宫中路—京承高速—东北五环 —北苑东路—九厂路—鲁疃西路。

换乘情况：

换乘站10座，与14条线路换乘；其中两线换乘站6座，分别为：次渠（亦庄线）、潘家园西（M11）、广渠门外（M7）、工人体育场（M3）、西坝河（M12）、太阳宫（M10），三线换乘站3座，十里河（M10、M14）、东大桥（M6、L7）、望京西（M13、M15），四线换乘站1座，永安里（M1、R1、R4）。

17号线线路全长49.7KM，全部为地下线，共有21座车站，换乘站10座。建成后可与地铁13号线、15号线、10号线、6号线、1号线、7号线、14号线等14条地铁线路换乘，为市民出行提供更多可能！可以说17号线是一条线路盘活整张地铁线路规划图。

很多小伙伴都觉得地铁不够方便需要上下步梯、各种找换乘、找出口，但是现在我国交通技术不断发展更迭，现在新修的地铁17号线可跟你想象中的传统地铁不同了呢。

据相关管理人员介绍：地铁17号线的全线平均旅行速度将能达到52公里／小时，远远快于既有运营线路的旅行速度，按照这个速度，17号线跑完全程20站只需要56分07秒！也就是说每站平均运行时间还不到三分钟，未来一定会给市民出行带来很大的便利性。

除了便利性，17号线的还将更加人性化；大家可能也经历过拿着大件、重物换乘地铁的痛苦，换乘地铁不光是要走很远的路还要保管好自己的物品十分令人头大！17号线地铁在建设之前充分考虑了乘客的出行需求。

在建设中，为了提高乘客换乘的便捷和舒适度，17号线根据换乘功能需求，尽可能采用“十”字、“T”形换乘方式。站内换乘时间不超过3分钟，通道换乘时间不超过5分钟。因此，乘客未来通过17号线与其他线路换乘，将不需要“长途跋涉”。

17号线的修建也带动起了两个车站成为未来的交通枢纽；一个是在未来科学城设置的南区站，另一个是规划许久的望京西枢纽，望京西枢纽还将承载起东直门通往郊区新城的线路的交通，纾解东直门地区交通压力。

13A线北段与17号线换乘

大部分回龙观、天通苑地区居民都知道，目前该地区轨道交通出行主要依靠地铁5号线和13号线。在早晚高峰时段，地铁13号线西段高峰时段满载率已超过129%。为进一步满足地区公共交通出行需求，除了加快建设17号线，北京市也启动了地铁13号线扩能提升工程方案研究工作。

项目在西二旗至龙泽站区间将既有13号线拆分，结合部分车站改造以及新建段线路形成13A线、13B线两条位于城市北部交叉的“L”型线路。

13A线南段由既有13号线大钟寺站以南拨线向南延伸至车公庄，与6号线换乘，实现30对折返能力，北段由既有13号线西二旗站以北拨线向东敷设至回龙观、天通苑，与17号线换乘。线路全长30公里，其中新建工程16.8公里，全线设车站18座（含清华东站及清河站），换乘站11座。

13B线由既有13号线东直门至回龙观站西侧拨线向西延伸至上地软件园，与16号线换乘。线路全长32公里，其中新建工程5.8公里，共设车站15座（含建材城东站），其中换乘站9座。项目力争2019年底开工，2022年底前开通试运营。

13号线扩能提升工程建成后，13A线列车将由6B编组改造为8B编组(按照相关标准，6B列车约承载1300人，8B列车约承载1700人、较6B多承载400人)，最小发车间隔可由2分30秒提升至2分钟，运能提升七成。同时，西直门站的部分换乘量将分担至车公庄站，并增设新龙泽同台换乘站，进一步提升13号线的换乘品质。

市发改委相关负责人表示，回天地区交通改善是一项“点、线、面”相结合、综合施策、系统推进的工程。“点”通过枢纽的交通节点建设，将轨道、公交、小汽车、自行车等交通方式有序便捷的衔接在一起。“线”通过建设城市骨干道路，提升机动车通行能力和通行速度，配合建设快速公交线网，实现地区交通快速进出。“面”通过建设四通八达的公共交通和道路系统，改善回天地区交通环境。

城市之光·东望是万科七载深耕，成就台湖热土，打造了百万方超级城市，凭借着天然的超级基因，造就了城市之光·东望劲销30亿的市场神话，万科不断精进升级，携手2大国际先进团队与20个模块产品经理，超级东望归来,二期新品火爆热销中！建筑面积约90-148㎡全新之作，全时全领友好社区，让房子更懂你！诚邀前往品鉴！

项目地址：东五环 京津高速排名前列出口城市之光·东望营销中心。

近期东望30亿热销专场，现场优质房源更有一口价优惠！