“施园站主体结构封顶混凝土浇筑，开始！”随着一声令下，由北京住总承建的北京地铁八通线南延线施园站主体结构于12月14日实现封顶！

该站的顺利封顶为地铁七号线东延和八通线南延工程2019年年底通车运营打下了坚实基础。这也是该项目继年初25天完成710棵围护桩（直径1米、长25米）创造北京市同类施工纪录之后，再次创造地铁行业施工纪录——74天完成大型地铁车站主体结构施工！

北京市通州区住建委、通州区文旅区管委会及相关单位负责人，集团公司总经理助理、轨道市政部总经理蔡永立，集团公司地铁指挥部总工程师方江华出席封顶仪式并讲话。

此次施园站主体结构封顶得到了中央电视台、北京电视台、北京日报等十余家主流媒体的关注报道。

作为2017年规划新增的车站，地铁施园站是直接服务于北京城市副中心的两条地铁线——北京地铁七号线东延线和八通线南延线（以下简称＂七东＂、＂八南＂）的共用车站，其交通枢纽意义重大。不仅实现八通线、7号线、S6线（待建）三线换乘，同时方便车站周边居民及外来游客的出行。该站位于东六环西侧张家湾地块内，为地下二层双岛式车站，主体结构长297米，标准段宽42.5米，总建筑面积27274平方米，混凝土用量约5万方，钢筋约1.1万吨，属大型车站，其建设规模相当于普通标准车站的两倍半。

由于是新增车站，施园站进场施工时间较两条线其它车站晚15个月，施工过程中施园站还要为8台盾构提供接收、始发条件，作为＂七东＂、＂八南＂两条线的铺轨基地还要尽早提供铺轨条件。因此，施园站结构施工工期异常紧张，参建各方均倍感压力。

为保通车，北京住总急业主之所急，从中标伊始就做出了全面加快工程进度的决定。集团地铁指挥部和轨道交通市政部实行双周联合调度例会，处级领导现场蹲点指挥。

项目部按照“上任就要扛旗、开局就是决战、起步就是冲刺”的要求，在保证安全、质量、环保的前提下，精心组织、精细管理，加快工程进度，特别是按照＂占满时间、占满空间＂的原则，科学制订进度计划及配套的人材机计划，增加劳动力、机械及周转材料的投入，30余名管理人24小时现场管控、现场指挥，20余名班组长24小时现场带班，700多名工人24小时作业，4万平米模板一次性投入，3000吨盘扣架满铺不周转，5台塔吊和20多台汽车吊林立基坑两侧，4台汽车泵常驻现场，3个钢筋加工厂和1个木工加工厂日夜不停运转，12辆板车日夜不停装卸，把“一刻也不能停”的要求发挥到酣畅淋漓。

在市重大办、各委办局、文旅区管委会以及建设方的大力支持下，八通线南延02标项目部不辱使命，提前节点工期16天实现主体结构封顶，并再创地铁施工纪录，向社会展现了新时代首都国有企业的政治担当和首都地铁建设者的新作为！

住总轨道市政部党委副书记张艳阳、副总经理杨开忠、八通线南延02标项目经理王文兵以及项目部全体人员参加了此次封顶仪式。

（作者：王文兵 田杰 王京）