城市之光·东望作为万科新升代产品的排名前列作品，劲销30亿！成为北京热销红盘，探究背后的原因，交通优势成为超级东望的热销基因，作为17号线排名前列站亦庄站前区南站的地铁旁，7站直达国贸，而且17号线作为串联亦庄、通州、国贸CBD、未来科学城的黄金动脉，串联经济发展，一半的站点都是换乘站，其自身的优势也助力了台湖热土的发展。

综合来看，北京目前在运营的地铁线路一共有19条，不管是总线路还是总里程都是国内排名前列的城市。但因北京人口数量，其市域交通方面依旧异常拥堵，尤其在炙手可热的北部。而伴随地铁17号线的建设推进，改善道路拥堵问题指日可待，台湖区域也将迎来新的机遇。

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北京在建最长地铁线：长约50公里设站21座

17号线大部分线路都是位于北京市的东部区域，南北走向，全长约为50公里，一共设置了21座地铁站台，其中会有9座是可以与其它地铁换乘的车站。大概半数的换乘站，将会让17号线在未来的作用异常显眼，它不仅会成为北京东部城区的主干线路，还会成为市域内的一条快速联络线，将会为5号线、10号线以及13号线缓解极大的交通压力。

从建设规划来看，17号线其实一共分为了3个段落：南段、中段和北段。其中北段共设有6座地铁站台：未来科技城的南北区站、天通苑站、清河营站、勇士营站以及望京西站；中段有9座：太阳营站、西坝河站、香河园站、工人体育场站、东大桥站、永安里北站、永安里站、广渠门外站以及潘家园西站；南段也是设6座：十里河站、朝阳港站、北神树站、次渠北站、次渠站以及亦庄站前区南站。

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3段式建设一共有2个比较明显的好处：其一相互独立的情况会让部分路段先期通车，17号线的南段和北段预计会在2021年底建成通车，而中段稍落后预计在2022年开通；其二是分段落建设将会让整条线路的完成时间更短，17号线本身就是穿越通州、东城、朝阳和昌平4个城区，途经路段都比较繁华，修建的技术难度很高，而50公里的地铁线路能够在5年左右的时间基本建成通车与这样一种分段建设的方法有很大的关系。

其中，正在建设的南区站将代建建筑面积约1.4万平方米的交通枢纽。

市轨道公司相关负责人介绍，这座枢纽全部位于地下，共三层：地下三层为地铁车站，地下二层为公交车站，地下一层为商业设施。按计划，交通枢纽将与地铁车站一同完工交付。

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城市之光·东望，价值再次腾飞

城市之光·东望百余米即达17号线首站亦庄站前区南站，除了线路长之外，地铁17号线还是一条“大站快车”的大运量等级快线。设计时速为100公里/小时，使用A型车8辆编组。

全线的平均旅行速度能达到52公里/小时，远远快于既有运营线路的旅行速度。按照这个速度，17号线跑完全程只需要56分07秒。也就是说，从未来科学城到亦庄开发区，乘地铁只需不到一小时，发达的地铁交通网络必将会带动台湖这块热土的价值再次腾飞。

城市之光·东望作为2019北京万科重要作品，劲销30亿，城市之光·东望二期升级新品开盘在即！