2017年，习近平主席考察了北京新机场建设。他强调，新机场是首都的重大标志性工程，是国家发展一个新的动力源，必须全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程。每个项目、每个工程都要实行较严格的施工管理，确保高标准、高质量。要努力集成世界上较先进的管理技术和经验。北京新机场定位为“大型国际枢纽机场”，其远期规划年旅客吞吐量1亿人次以上，满足年货邮吞吐量400万吨的运输需求，是目前世界上较大规模的国际机场。

“加速起飞”，世界较大国际机场风采初现

2019年10月，北京新机场将建成通航，截至今年11月，新机场已全面推进土石方工程、地基处理工程、道面混凝土浇筑等工程。目前，航站楼正在进行屋面、玻璃幕墙、部分设备等安装，近期将全面进入内部精装修、机电设备安装等阶段。

北京新机场拥有79个近机位，数量多，比例高。而停靠数量如此庞大的飞机所需的航站楼停靠边长度达到4000米，相当于沿长安街从东单到西单排满飞机。新机场航站楼中心区域的支撑间距达200米，所形成的无柱空间可以完整地放下一个“水立方”。为保证中心区屋面及支撑结构的完整，新机场航站楼中心区域混凝土楼板长513米、宽411米且不设缝，是国内较大的单块混凝土楼板，可以将鸟巢置于其上。

五纵两横 构建京津冀一小时交通圈

新机场的建设如火如荼，围绕新机场的道路交通大网也正在徐徐展开。近日市发改委透露，围绕新机场，北京市构建了“五纵两横”的交通网，这张通达四方的路网不仅将满足市民出入新机场的交通需求，还将构建起京津冀交通一体化的主骨架。

“五纵两横”交通网建设进展

【五纵】

　　1.京台高速公路。已于2016年底建成通车。

　　2.新机场高速公路。新机场高速公路南五环至新机场段已于2016年11月开工建设，目前正在加快实施。

　　3.轨道交通新机场线一期。已于2016年12月开工建设，目前正在加快实施。

　　4.京雄城际铁路。已于2016年12月开工建设，目前正在按计划实施。

　　5.京开高速公路（拓宽）。已于2016年6月开工建设，目前正在按计划建设。

【两横】

　　1.新机场北线高速公路。已于2017年11月开工建设，计划2019年与新机场同步建成通车。

　　2.城际铁路联络线一期。新机场红线内工程已于2017年3月开工建设。

新机场南高速

在北京新机场高速后面还潜伏着一条北京新机场南高速，此线与北京新机场高速连接，将对霸州带来极大的利好。在发改委官网发布的《国家发展改革委关于北京新机场工程可行性研究报告的批复》中有关北京新机场交通线布局时明确提出：“统筹建设新机场连接北京市中心的快速轨道，北京至霸州铁路，大广高速北京六环至黄垡桥段（扩建）、京台高速北京五环至市界段、北京城区经新机场至霸州高速公路，以及机场北线高速公路和廊坊经新机场至涿州城际铁路等“五纵两横”综合交通主干路网，与北京新机场同步建成。发改委官网上所称的北京城区经新机场至霸州高速公路，便是新机场高速的南延线：北京新机场南高速。目前该线已列入霸州政府重点工程之一。在霸州十三五规划中也明确道：把霸州打造成京南交通枢纽。“配合国家和省做好京霸城际和首都新机场南出口高速前期准备工作，积极与交通、规划等部门对接，沟通协调，确保工程如期开工。”

可以预见，北京新机场南高速就是霸州自己的“京台”，将迅速把霸州纳入大北京的半小时交通圈。